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141.
闫立章 《交通世界(建养机械)》2014,(22):130-132
我国的国民经济以每年两位数的高速度发展,交通量加大及重载超载车的比例不断增加,这都对路面的要求越来越高。SBS改性沥青是在原有基质沥青(AH-70)的基础上,掺加2.5%、3.0%、4.0%的SBS改性剂,改性后的沥青,与原沥青相比,其高温粘度增大,软化点升高。 相似文献
142.
任何内燃机汽车发动机的运转,均离不开机油。机油也便成了我们用车过程中最常听到的词汇之一。而在市场众多的品牌、型号的机油种类中,我们又该如何为自己的车辆挑选最合适的机油?是听从4S店的人员的建议或专家们的推荐,还是借鉴朋友们的经验,无疑成为了我们在维修保养过程中的一个问题。日后在面对同样问题时,希望车主们在看过这篇文章后,能有一些自己观点,同时也多几分信心。 相似文献
143.
144.
由沥青路面老化与温度引起的模量梯度是造成路面Top-Down裂缝的主要原因,为对Top-Down裂缝进行开裂预估,本文通过计算路面不同深度的平均温度得出路面的温度场分布,研究沥青路面老化随龄期、温度、空隙率和深度的发展变化规律,建立老化预估模型。根据老化预估模型中沥青粘度与沥青混合料动态模量的关系,得到沥青混合料随老化时间、温度、深度、空隙率变化的梯度模量。研究结果表明:通过全寿命沥青路面结构的老化预测模型、沥青粘度与沥青混合料动态模量的关系式,可建立不同老化程度和动态模量之间的关系。 相似文献
145.
146.
Turbulence enhancement by particle wake effect is studied by numerical simulation of gas turbulent flows passing over particle
under various particle sizes, inlet gas velocities, gas viscosity, gas density and the distance of particles. By performing
dimension analysis and using the form of gas-particle interaction source term for reference, a new semi-empirical turbulence
enhancement model by the particle-wake effect is proposed. The turbulence model is then incorporated into second-order moment
model for simulating gas-particle flows in a horizontal channel with different wall roughness and a sudden-expansion chamber.
The results show that this model is with higher calculating accuracy than another two turbulence models in comparison with
the experimental results. 相似文献
147.
聚酯纤维沥青胶浆流变特性研究 总被引:3,自引:1,他引:2
采用粘度试验、动态剪切试验和动态蠕变试验研究了聚酯纤维对沥青胶浆流变特性的影响,并分析了聚酯纤维的作用机理.试验结果表明:聚酯纤维掺入后能增大沥青胶浆的粘度,当纤维掺量超过0.5%时增粘效果明显;聚酯纤维沥青胶浆的复合剪切模量增大并且相位角降低,表明纤维发挥增强作用的同时,还能增加沥青胶浆的弹性性质;高温时聚酯纤维沥青胶浆的车辙因子明显高于基准样,并且在蠕变试验加载过程中产生的总应变和永久应变大幅度降低,表明聚酯纤维能有效改善沥青胶浆与混合料抗永久变形的能力. 相似文献
148.
发动机润滑的性能对汽车运行燃油经济性影响很大,表1~表3列出了改变发动机润滑油和齿轮油的粘度性质和减磨性能,汽车在不同行驶条件下可能取得的节油率(%)。 相似文献
149.
150.