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北京铁路局面对激烈竞争的运输市场和确保国家重点物资运输的双重挑战'从市场调查入手,确定目标市场和重点用户,开展"百家重点企业"货运管理活动,将保重点物资运输和开拓市场有机地结合起来,赢得了较好的经济效益和社会效益. 相似文献
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重庆汽车研究所始建于1965年3月,系国家一类科研院所,根据国家有关政策规定,于2001年1月1日转制为科技型企业。现隶属于国务院国有资产监督管理委员会管理。国家重型汽车质量监督检验中心、国家燃气汽车工程技术研究中心、车辆排放与节能重点实验室、车辆/生物碰撞安全重点实验室、农用运输车鉴定试验重庆检测站及重庆市进出口商品检验局重型汽车认可实验室均设在本所,还设有博士后科研工作站。 相似文献
393.
394.
汽车安全与节能国家重点实验室位于清华大学校园内,是国家计委利用世界银行贷款建设的75个国家重点实验室之一。实验室建筑面积约4700平方米。固定人员编制30人,其中教授10人,博士生导师8人。有百余名研究生、20多名博士后和访问学者常年在此工作。 相似文献
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多层次多目标重点避让船模糊优选模型 总被引:2,自引:2,他引:0
为解决船舶避碰自动化领域的多船智能避碰决策问题,建立了多层次多目标重点避让船模糊优选模型。分析了碰撞危险度和避让难易程度对重点避让船决策的影响,通过划分相互关联的有序层次结构使问题条理化,利用多目标模糊优选理论,建立了相应的模糊优选模型,以低层次的输出作为高层次的输入,对每一层次的单元系统进行优化计算,利用相对优属度向量进行排序,确定重点避让船。模拟计算了一艘船同时和7艘目标船相遇时重点避让船相对优属度向量,按相对优属度越大排序越前的原则确定目标船3为重点避让船,决策结果正确,该模型可行。 相似文献
399.
400.