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171.
可逆逻辑是量子计算的基本特征,也是日益突出的低能耗需求的一种解决方案。根据可逆电路的可控制性和可观测性,论文提出了一种基于逻辑可满足性的算法来自动产生单门失效错误的完备检测集。基于k-NOT门的可逆逻辑线路中的数据传输进行线性建模,用线性时态逻辑描述单门失效错误约束,运用SAT求解器寻求反例的方法自动生成可逆电路的错误检测集。实验结果显示,本方法能够有效的应用于不规则和复杂的基于k-NOT门的可逆逻辑线路,自动化程度高。 相似文献
172.
案例1故障现象一辆帕萨特轿车偶尔出现怠速抖动、加速不良的故障。
故障诊断连接VAS5052,进入发动机控制单元,未发现故障代码。由于车型问题,该车无法从VAS5052的数据组15、16中查看各缸失火情况,因此接下来进行断缸测试。依次脱开各缸点火线圈(或喷油器导线连接器),发现发动机怠速状况均变化很大,这说明各缸均可正常工作。考虑到该车是偶发性故障,决定观察发动机怠速状况, 相似文献
173.
174.
<正>故障现象一辆2012年产桑塔纳志俊轿车。搭载BKT发动机和5挡手动变速器,累计行驶里程约为2.5万km。据驾驶人反应,该车在起步时,发动机自动熄火且无法重新起动着机,同时发动机故障灯异常点亮。故障诊断接车后试车发现,起动发动机时,起动机运转有力,但发动机无法起动着机。用故障检测仪进行检测,读得了8个故障代码(图1),且无法清除;起动发动机时,发动机转速为205 r/min,初步推断曲轴位置传感器信号正常。根据故障代码的提示,检查了燃油泵继电器和喷油器熔丝(图2),均正常;拔下各喷油器导线连接器,接通点火开关, 相似文献
175.
故障现象一辆2007年产北京现代途胜2.0 L手动挡SUV车,累计行驶约2万km,在正常行驶中有时会出现自动制动的现象,严重时下坡路况甚至无法滑行,此故障通常在热机状态下容易出现。检查分析查阅资料得知,该车配备ABS和TCS(牵引力控制系统)。首先使用故障检测仪进行检测,各系统内 相似文献
176.
177.
故障现象 一辆2007款广本雅阁轿车。累计行驶里程约为9.5万km,客户到店反映4个车窗玻璃均无法升降。
故障诊断接车后首先验证故障现象,经检查故障属实。根据由简到繁的原则逐步进行检查。先检查发动机室内继电器盒内的相关熔丝,发现左前车窗玻璃升降器开关供电熔丝已熔断,并发现该熔丝与紧挨着的熔丝之间串联着一铜导线,把铜导线拆下后,更换熔断的熔丝后试车,左前车窗玻璃升降器可以升降了,可其他3个车窗玻璃还是不能升降。突然想到刚拆除的铜导线,经询问客户得知该车曾由于其他3个车窗玻璃不能升降而修理过。 相似文献
178.
179.
搞好蓄电池的维护保养蓄电池是汽车电子控制系统的主要电源,在使用和维护保养中应注意以下几点:①正常使用中不要随意拆下蓄电池上的电源导线和搭铁线,以免因断电而使储存在微机系统中的信息(如音响系统、电动座椅、转向盘位置的储存信息等)丢失。②如果确实需要更换蓄电池时,应在电控系统的工作状态处于正常时更换,至少应在更换蓄电池前读出控制单元内的块故障代码。 相似文献
180.
在公路工程监理的实践中,采用电子全站仪(SET2CⅡ)提高了导线复测的效率,并介绍给同行应用。 相似文献