线阵列CCD摄像技术在铁路检测领域的应用

为了实现电力接触导线磨损非接触式动态检测和轨道磨损非接触式动态检测,上海铁路局科研所采用高速线阵列电荷耦合器件(CCD)摄像技术研发了非接触式动态检测平台,应用到上海局鹰厦线电力接触导线磨损检测.以此为背景,介绍了CCD传感器成像过程,描述了非接触式电力接触导线动态检测和非接触式轨道磨损动态检测技术的原理、数学模型、设备配置、软件开发环境和线阵列CCD单色图像处理用户软件类的设计.     

八卦车市

奇瑞量子迁址常熟国家发改委网站近日发布公告称,批复了奇瑞量子汽车有限公司(下称"奇瑞量子")乘用车合资项目迁址建设申请报告,同意奇瑞量子乘用车合资项目建设地点从安徽省芜湖经济技术开发区迁至江苏省常熟市。据悉,奇瑞量子正在进行紧张的前期筹备工作,主要的品牌规划及产品规划有望在年内发布,为避免中文商标遭抢注,奇瑞量子汽车在确定QOROS的商标后,一次性申请注册了七个涵盖整车产品的中文商标,其中文名从"观致"、"观度"、"冠志"到直接音译的"卡睿思"等。     

构建基于量子安全计算的海上气象信息系统研究

将量子安全计算引入到海上气象信息领域中。首先,通过利用量子计算中无条件安全的特性给出了一种基于量子机制的海上气象信息检索协议;其次,为有效提高海上气象信息系统的计算性能,给出一种基于量子遗传算法的气象数据查询方法。该方法改善了传统量子遗传算法只对单一最优解有效的不足。     

奇瑞A5车热机行驶无力

故障现象一辆2006款1.6L舒适型奇瑞A5轿车(采用1.6 L直列四缸发动机),累计行驶6.1万km,冷机时车辆行驶正常;但热机后,感觉行驶动力不足,车速提升缓慢,发动机运转不平稳,发动机故障指示灯点亮。故障诊断据车主反映,上述故障是在执行一次乡村行驶任务后出现     

宝马F10H混合动力系统新技术剖析(三)

(3)高电压导线高电压导线使高电压组件相互连接并带有鲜明的橙色导线护套。混合动力车辆制造商已在通过橙色警告色统一标记高电压导线方面达成一致,如图16所示。不允许对高电压导线进行维修。损坏时原则上必须更换导线!通常情况下禁止在带电高电压组件上进行相关工作。如果某个工作步骤涉及高电压组件,则开始工作前必须将高电压系统切换到无电压并采取     

2011款日产新阳光车空调不制冷

故障现象一辆2011款日产新阳光轿车(N17),行驶里程约为2.4万km,出现空调不制冷的故障。故障诊断进入车内,发现该车为手动空调。起动发动机并接通A/C开关和鼓风机开关,发现空调出风口无冷风吹出。打开发动机室盖,发现空调压缩机电磁离合器没有吸合。用空调压力表进行检查,发现空调系统压力正常。脱开空调压缩机电磁离合器导线连接器,起动发动机并接通A/C开关     

碳税机制下的生鲜农产品冷链配送路径优化研究

针对冷链配送过程产生大量碳排放的问题,提出了碳税机制下的生鲜农产品冷链配送路径优化方法.首先以碳排放成本和综合成本最小为目标,引入碳税机制定量分析,考虑需求量、需求时间和卸货时间约束,建立了该问题的数学模型;然后提出了一种改进的量子蚁群算法,利用蚁群算法信息更新策略保持群体记忆性,利用碳税成本作为改进算法的决策变量,提...     

发动机转速传感器故障维修

一、发动机转速传感器原理本文以大众CC车型为例,介绍感应式转速传感器。它是由永久磁体和感应线圈组成的,线圈电阻约为900～1000Ω。转速传感器安装在发动机缸体靠近4缸的一侧,用来扫描安装在曲轴末端的靶轮(见图1)。靶轮是一个理论上带有60个齿但实际上只有58个齿的齿圈,当靶轮随曲轴旋转时,齿峰和齿谷经过磁场,使得磁通量发生变化,在传感器线圈感应出交变电压信号,其频率和     

常见进口二手车点火系统导线色标与检修

常见进口二手车主要是日本车系，铃木、本田、雅马哈川崎最为多见这四个公司的摩托车线路的用线颜色各有自己的规律，为了帮助大家准确、快速地找到点火器正极．负极、高压、触发等常用导线的颜色，下面把我多年维修记雅马哈点火器电路实例为样板，结合上期介绍的灯泡检测方法帮助大家进—步理解灯泡检测方法的实际应用。     

虚拟导线法计算线路中线坐标

根据线路中线测设的要求,用虚拟导线观测值计算线路中线的统一坐标,并给出了线路中线统一坐标计算的CASIO-4800p程序。