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701.
洛阳——三门峡段部分隧道内接触网导线高度低于《技规》要求5700mm,最低达5450mm,严重影响机车取流和列车运行速度。为改变这种制约提速列车运行的现状,经过反复研究试验,最后制定出了隧道内抬高接触网导线高度的有效方案,并且研制出了“定位过渡连接板”、“悬挂增高板“、“双U型悬吊滑轮”等有关配件,将隧道内原简单悬挂改为链型悬挂,导线高度提高到了5700mm,对机车取流、便于运营维修等方面效果十分明显,提高了运输能力。 相似文献
703.
704.
705.
本文从钢铝导线在电气铁路运营实践出发,对钢铝导线磨耗面积的计算,以及磨耗后导线的弹性模量、线胀系数、直流电阻及综合拉断力的变化进行了分析,以便读者参考借鉴。 相似文献
706.
707.
708.
许多玩赛车游戏的人都使用过"操纵杆",但这样的游戏将被运用到真正的汽车上,成为一项令人耳目一新的新技术. 被称为"操纵杆"的部件替代了传统的方向盘和踏板的功能,开创了驾驶室设计的一个新天地."操纵杆"被称做"导线驾驶"技术的一部分,"导线驾驶"技术意味着靠计算机逻辑控制汽车的加速、制动和转向.而这根操纵杆整个系统尺寸为400mm×200mm×210mm,重量为18kg. 相似文献
709.
量子纠缠态是量子力学的精髓.回顾了基于双光子纠缠的量子隐形传态的基本原理、实验主要进展,指出了量子隐形传态的重要特点及其实现的关键技术,分析讨论了对光子偏振态进行幺正变换的试验方案. 相似文献
710.