为架金桥献绵力

我于P965年初进入南洋商业银行，在香港从事银行及金融业迄今已40多年,期间正值祖国由固步自封走向改革开放。在中华迅速崛起的历史巨变中，我有幸追随启蒙领导庄世平董事长等前辈最早参与丁香港金融界进入内地市场的实践，为引进外资，沟通两地经贸关系架桥铺路，做了一些开拓性工作：     

中国未来经济增长中的金融发展问题

2006年12月，我国履行了五年前加入WTO时的承诺，银行业市场正式对外开放，金融业也迎来全面开放时期，金融在中国经济中的核心地位更进一步凸显。我国能否在经济金融全球化趋势加速的背景下调整好金融结构，优化金融资源配置，从各方面促进金融的全方位发展，防范开放过程中可能出现的金融风险，已成为中国经济能否可持续增长的关键问题。[第一段]     

金融海啸后“重建”的变与不变

“不可能在同一堆沙子上重建经济”，奥巴马实施其金融业改革计划重新定义美国资本主义时如是表示。金融危机后的美国，治癒“经济危机”的良方已不是简单地把掉下来的经济扶上去“原路返回”，而是变革性的重建和调整，在最近几周的一系列讲话中，奥巴马似乎也潜移默化的传达着这个观点，经济不是复苏．而是重建。     

美国零售和银行业显回暖徵兆

境况不佳的美国金融业和零售业昨天显现暂时走强的迹象。由於经济前景与上述两行业的复苏紧密相关，这对经济而言可谓是一种令人备受鼓舞的转变。     

股市发展的新关口

5月7日美金融监管机构公布了对银行进行压力测试的结果，情况可谓喜忧参半。公布的结果好於预期，说明金融体系危机已进入余波阶段。而本港银行普遍可经受相同压力测试的考验，体系健全程度高於欧美同业的消息，令人感到欣慰。令人感到担忧是，被测试的银行申仍有十家（过半数）不仅亏损严重，而且未来仍需要注资超过700亿美元，方可渡过难关说明美金融业前景仍有相当不明朗因素，走出危机尚需时日。     

两岸三地共建金融中心

6月3日，亚太台商联合总会会举办的第五届两岸论坛以“两岸三地金融业的典范转移”为主题，请来了台湾金融监督管理委员会主任委员，素有“金融才子”之称的陈冲发表主题演讲，香港特别行政区政府行政会议召集人梁振英及中国证券监督管理委员会首席顾问，以及身为香港职业资深大律师的梁定邦作为主讲嘉宾，共商两岸三地金融业发展，再打开对两岸三地金融合作发展的憧憬。     

浅析中国汽车金融业所面临的问题及对策

我国的汽车工业已经进入一个新的发展时期，汽车金融行业也蕴藏着无限商机，然而汽车金融业的发展现实却不容乐观，以其中的汽车信贷为例，目前通过信贷方式购车的尚不足消费群体的20％，而这一比例在欧美国家为80％，巨大的差距同时意味着巨大的市场潜力，可以说，汽车金融在我国的发展状况决定了我国汽车市场的未来。因此，如何培育健康有序的汽车金融市场对发展我国汽车工业乃至推动我国国民经济的发展具有至关重要的作用。     

QDII为本港银行提供机遇

近年．内地金融业正积极推行改革。随着中国金融市场进一步对外开放．内地企业和资金“走出去”的步伐明显加快。而在去年落实的合资格境内机构投资者计划（QDII）更标志着内地金融业的发展正进入一个新的阶段。     

香港回归后金融业如何保持竞争力

论述了香港回归后要保持香港金融业的竞争力，必须竭力维护基传统优势，并善用新的有利条件，结合中国经济巽谋求巩固国际金融中心地位。     

我国汽车金融业发展战略初探

众所周知，经济的持续快速增长是需要主导产业拉动的，汽车产业在我国新一轮产业增长中发挥了重要的作用。在2004年6月1日颁布的《汽车产业发展政策》中，明确提出了汽车产业作为我国支柱产业的总目标。此后，2004年10月1日，新制定的《汽车贷款管理办法》正式实施。