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高强度RP钢板在我国的开发和应用研究工作已取得的重要成果,初步形成了强度和冲压级别的系列化,本文对这一汽车车体用钢新品种的制钢依据,基本性能,成形性能,焊接性能以及应用问题进行了全面介绍,并着重阐述其成形,焊接和应用特点,以及应遵循的工艺和使用原则,旨在进一步推广应用有所裨益。 相似文献
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周应兵 《济南交通高等专科学校学报》1995,3(2):59-60
磷在钢中一直被认为是有害元素,但是近几年来RP钢却作为高强度轻型材料在世界上得到广泛应用,特别是在汽车行业中,RP钢板已申整车高强度钢板用量的80%。本文试图从新的角度认识磷在钢中的作用,介绍了磷的固溶强化及磷对钢的塑性、韧性的一定影响。 相似文献
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<正> 现代汽车发动机的连杆轴承和主轴承大部份都采用钢-铝基轴瓦,其中以锡含量20%、铜含量1%的铝合金作为抗磨材料。这种轴瓦的优点已被国内外20余年的经验和使用实践所证实。轴瓦承受的单位负荷大约30MPa,与轴颈能很好地配合工作,尤其是含铅轴承,一直列大修时的临界磨损(25μm)都能保持自身的工作性能。1 汽车轴瓦部件的安装要求 安装轴瓦部件时要注意以下几点特殊要求:1.1 发动机装配时,要使用高度清洁的润滑 相似文献