柳工产品已成为与时俱进的工程机械典范——匈牙利用户对柳工装载机赞誉有加

长久以来．“中国制造”的产品似乎很难得到西方国家的信任。所以当36岁的CsabaBalatinacz第一次看到柳工装载机时．他像其他匈牙利工程机械操作手一样感到费解：“为什么要买中国产的机器7”。但当他坐到驾驶室里，实际操作过柳工CLG877Ⅲ轮式装载机后．却立马成为了柳工机械的拥护者。     

哈弗的达喀尔光芒

达喀尔比赛被称为世界上最艰险的汽车赛事，完赛率不足40％，可渭严酷的赛道及赛程安排对汽车产品的质量和性能表现要求极为苛刻。对一个车队来说，要保证顺利完赛，不仅需要团队的合作，还需要来自企业强有力的支持。     

2012年3季度篷布相关产品信息通报

质监中〔2012〕49号（2012年10月26日）根据铁道部铁运〔2010〕188号文件要求和质检中心《货车篷布及相关产品质量管理办法（试行）》,现公布信息如下： 一、产品检验信息 2012年3季度抽检自备篷布6批次,合格率100%。     

广西钦州铁路货物运输逆市飘红

2012年以来,南宁铁路局抓住中马钦州产业园区开园的黄金机遇,依托港口运输优势,大力推介铁路产品,精心培育货运市场,不断扩大市场份额,在市场整体低迷的情况下保持铁路运输货源相对充足。     

在实战中创领油耗“星”标准 梅赛德斯-奔驰卡车首次中国油耗实测之旅北京收官

根据一份物流卡车全生命周期内总成本分解,燃油费成本高居第一,占比达到34%,几乎每一个卡车企业都把节油作为主要的卖点来大作文章,各种节油大赛层出不穷。正所谓行胜于言,实践出真知,梅赛德斯-奔驰卡车不久前在中国横跨东西,纵越南北,历经哈沈哈、津沪线、上海-成都-上海、广州-成都-广州等七段快速物流典型路线,使用最省油重卡吉尼斯世界纪录保持者——梅赛德斯-奔驰Actros卡车与合作伙伴一起，在全程总计18000公里的实测之旅中,与驾驶员万里相随、一起经历了各种典型路况和天气的严峻考验，以28，6升／百公里的平均油耗树立油耗“星”标准。     

玉柴呼叫中心十年服务路推动中国发动机服务转型升级

随着中国汽车保有量的不断增长，中国汽车业已经实现了从“卖汽车”向“卖服务”的逐渐跨越。汽车产品在发展到一定程度上，制造技术已相差无几，这也是汽车市场从产品转向服务的主要原因。有句话说得好，第一台产品是销售人员卖出去的，但后续的市场拓展服务是关键。所以，将产品的售后服务做好、做细，提高用户使用体验，不仅能提升顾客的满意度和品牌忠诚度，而且能赢得更大市场。     

铁路产品标识代码发布公告2014年第3号(总第77号)

<正>中国铁道科学研究院标准计量研究所按铁道部科技技〔2006〕90号文《关于做好产品标识代码编制工作的通知》规定要求,依据TB/T 3137—2006《铁路产品标识代码编制规则》标准,实施铁路产品标识代码的赋码工作。本期公告发布27家企业申报的684个铁路产品标识代码。具体代码见下表。     

凯斯在2013美国国际公共工程博览会上推出了新产品

8月25—28日．美国国际公共工程博览会在芝加哥的McCormick举行。在该次会议上．凯斯工程机械向国际公共工程专家们介绍了最新的设备和技术。值得注意的是，凯斯首次公开介绍了最新的产品和公共工程舰队：     

行业

首届中国高新汽车国际峰会在上海举行2012年12月11至13日,首届中国高新汽车国际峰会与Automechanika Shanghai(上海国际汽车零配件、维修检测诊断设备及服务用品展览会)同期举行,本次峰会邀请了来自德国、日本、马来西亚、瑞典、台湾、英国及美国等地的嘉宾交流理念。本次峰会由中国国家发展和改革委员会国际合作中心与法兰克福展览(上海)有限公司联合主办,汇聚高端业界智囊,分享新技术与管理和产品创新战略。会议着重探讨如何与汽车行业整个产业链上的原始设备制造商、供应商和服务商一起促进未来汽车产业发展,使整个行业更具可持续性,更有经济效益。峰会云集了逾百位行业高层决策者、政府部门和政府官员,以及     

中国钢材出口新格局

在中国的海运货物出口中，钢材占有相当重要的地位。自2009年大幅萎缩之后，近年出口量持续回升。