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871.
872.
利用四跨双曲拱桥墩台,拓宽改建成中承式肋拱。拱肋在桥面以上按新建桥宽设置二榀半行拱肋;拱肋在桥面以下弯折抵承到墩、台帽上。拱肋弯折处设强大横梁,它与拱肋及桥墩台间设置桁架式联接系以保证空间稳定性。  相似文献   
873.
介绍工型梁在施工过程中如何防治侧弯和控制上拱度值。  相似文献   
874.
介绍准高速铁路线上跨线桥的施工方案、便梁检算与施工安全措施。  相似文献   
875.
既有铁路框构桥施工过程中,经常使用铁路D型施工便梁加固架空铁路线路,在不中断铁路行车的情况下,利用它进行地道桥的开挖或顶进施工。推动大跨径地道桥设计时,可以特制横台梁,将两孔便梁端头连接起来置于横抬梁上,以扩大D型施工便梁的架空跨度。结合哈尔滨市齿轮路地道桥设计,叙述了穿越铁路的大跨度地到桥的设计与施工措施。  相似文献   
876.
凭借着霸气的外表与优异的性能,日产新一代GT-R仿佛一位外刚内柔的东瀛武士一般,为我们带来了日系汽车产业一股新的气息。  相似文献   
877.
本文介绍在船舶建造中对有关系统进行清洗的特点及重要性。提出了船舶润滑、液压等系统的清洗质量进行监督和验收的原则以及若干易被监测师忽视的重要环节。  相似文献   
878.
徐宏 《交通科技》2008,(1):39-41
通过对高速公路桥梁的优化设计,提出在平原路段缩孔的原则,即将桥台从地质不良或较差的地段移至地质良好或较好地段;在微丘路段应选择地势平坦的位置设置新桥台,确保桥台稳定性,以路代桥;淤泥质粘土或淤泥质亚粘土的软基地段桥头填土高度不超过6.5 m.地质良好地段不超过9 m.实践证明其优化设计技术可行,经济最优.  相似文献   
879.
本文从理论和实际上对泛系分解、因果环境和多步推理、系统转化和观控、系统目标显示等进行了分析和经验总结,得出了“泛系+理智+诗意”是系统管理控制和运筹中一个杰出领导决策者必需具备的素质的分析结果。  相似文献   
880.
周卫  汤德彦 《公路》1999,(A00):46-48,52
介绍一种新颖实用的利用帽梁顶直接拼装架桥机与桥下预制场自行式龙门吊进行空中接梁安装30m跨T梁的方法,并简要提出了进一步改进的建议。  相似文献   
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