全文获取类型
收费全文 | 9672篇 |
免费 | 252篇 |
专业分类
公路运输 | 4913篇 |
综合类 | 2104篇 |
水路运输 | 923篇 |
铁路运输 | 1688篇 |
综合运输 | 296篇 |
出版年
2024年 | 119篇 |
2023年 | 300篇 |
2022年 | 420篇 |
2021年 | 471篇 |
2020年 | 318篇 |
2019年 | 275篇 |
2018年 | 88篇 |
2017年 | 122篇 |
2016年 | 127篇 |
2015年 | 248篇 |
2014年 | 437篇 |
2013年 | 501篇 |
2012年 | 503篇 |
2011年 | 539篇 |
2010年 | 573篇 |
2009年 | 554篇 |
2008年 | 526篇 |
2007年 | 471篇 |
2006年 | 442篇 |
2005年 | 422篇 |
2004年 | 338篇 |
2003年 | 313篇 |
2002年 | 269篇 |
2001年 | 270篇 |
2000年 | 210篇 |
1999年 | 148篇 |
1998年 | 129篇 |
1997年 | 114篇 |
1996年 | 117篇 |
1995年 | 73篇 |
1994年 | 91篇 |
1993年 | 81篇 |
1992年 | 85篇 |
1991年 | 85篇 |
1990年 | 61篇 |
1989年 | 71篇 |
1988年 | 4篇 |
1986年 | 3篇 |
1985年 | 6篇 |
排序方式: 共有9924条查询结果,搜索用时 8 毫秒
51.
以上海地铁轨道交通M8线整道道床施工实例,详细阐述钢弹簧浮置板整体道床成套的施工工艺及关键技术,特别是弹簧隔振器安装、浮置板顶升,成功地指导施工实践,取得良好的效果。 相似文献
52.
54.
55.
56.
机车车辆在轨道上运行时,线路的不平顺及车轮的变形会使悬挂装置受到各种有害冲击。断裂和应力松弛是机车车辆钢弹簧最常见的失效形式,有研究证明弹簧断裂绝大部分都是因疲劳引起的。发生松弛失效的弹簧没有及时更换,会给列车的安全运行埋下隐患,引发严重的行车事故。运用多体动力学软件SIMPACK建立整车模型.提取弹簧随机载荷谱,通过疲劳分析软件FE—Safe对某电力机车二系悬挂钢弹簧进行随机疲劳寿命分析,对轨道车辆钢弹簧寿命预测及确定更换周期具有一定的工程实用价值。 相似文献
57.
58.
建立了由钢铝复合轨、绝缘支架、支撑卡爪和支架底座组成的三轨系统的有限元模型,计算了其动力特性,分析了下部桥梁结构振动的影响,为轨道的磨耗磨损研究及集电靴与接触轨的动态受流仿真的进一步研究建立基础。研究得出,三轨系统前十阶的自振频率范围与桥梁结构的自振频率相差较大,两者不会发生共振。 相似文献
59.
钢-混凝土双面组合箱梁日照温度效应研究 总被引:1,自引:0,他引:1
在自然环境下,钢一混凝土双面组合箱梁受一天中日照变化的影响,在梁体内部会产生相应的温度应力和变形。以三跨钢一混凝土双面组合箱梁为研究对象,对组合梁在6:00至18:00日照条件下的温度应力与位移进行计算分析。利用有限元软件ANSYSl0.0建立三跨连续组合箱梁有限元模型,采用间接耦合解法进行热一结构耦合场的运算。得到了温度应力与温度位移的分布规律及时程分析,并对箱梁混凝土底板对温度效应的影响进行探讨。 相似文献
60.
《铁道标准设计通讯》2017,(5):91-95
最新发布的《公路钢管混凝土拱桥设计规范》(JTG/T D65-06-2015)以及《钢管混凝土拱桥技术规范》(GB50923—2013)传达出一些钢管混凝土拱桥的设计新理念,主要包括:(1)钢管混凝土拱桥的钢管应优先采用直缝焊接管;(2)钢管混凝土拱桥的管内混凝土推荐采用自密实补偿收缩混凝土;(3)哑铃形截面钢管混凝土拱腹腔内的混凝土不应计入主拱截面受力;(4)钢管混凝土主拱节段应采用焊接对接接头;(5)钢管混凝土拱桥宜采用以直代曲法形成主拱线形;(6)中、下承式拱桥悬吊桥面系应具有整体强健性且横梁间必须设置加劲纵梁形成连续结构体系。 相似文献