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281.
介绍钢轨接头减振夹板在实际应用中的发展过程,对各种接头减振夹板的性能进行比较,对其相应的安装技术和养护要求加以说明,实践证明钢轨接头减振夹板的减振效果明显。 相似文献
282.
德国著名的自行车零件生产企业——HUMPERT公司,此次在“2004中国台北国际自行车展”上所展出的一种多功能自行车把接头,因“个性”相当独特,故同样也深受许多参展厂商和观众青睐。这种配有双重式“活络关节”、设计独特的“儿童安全保险装置”以及反应极其灵敏的“快速夹紧器”等优质零配件的多功能把接头(商标品牌:“X-ACT”),以结构合理、制作精致、调节方便(角度可根据需要随意调整)、经济实用、安全性强,为其最大特性。 相似文献
283.
钢筋机械连接技术对于确保钢筋接头质量,提高工作效率具有明显的优势。分析各种钢筋机械连接的特点,重点探讨钢筋液压直螺纹连接及镦粗直螺纹连接的优点。 相似文献
285.
286.
曲线斜交钢筋混凝土连续刚构受力分析 总被引:1,自引:0,他引:1
研究目的:曲线桥梁由于具有独特的弯扭耦合力学特性,使得结构受力相当复杂.本文以北京南站凉水河刚构连续梁中桥为工程背景,探讨曲线斜交钢筋混凝土连续刚构桥的受力特点.研究结论:弯扭耦合和刚壁墩斜交使得曲线斜交刚构连续梁桥的变形、纵向弯矩值比同样跨径的直线梁桥要大,且外边缘的挠度大于内边缘的挠度,曲线梁桥的支反力与同等跨度直线梁桥相比,有曲线外侧变大、内侧变小的倾向. 相似文献
287.
对钢桥面板整体模型进行了有限元分析。结果表明,顶板横向应力在横桥向的分布表现出类似弹性支承多跨连续梁的受力特点,且顶板横向应力基本全部为弯曲应力,膜应力很小,在顶板-纵肋连接处纵肋应力远小于顶板横向应力。顶板-纵肋连接处的应力纵向和横向影响线很短,疲劳验算可不考虑同一车辆轴重间的相互影响及多车效应。增加顶板厚度可大大降低顶板的应力幅,铺装层的完整性对钢桥面板十分重要。此外,还对该类型接头的疲劳分级及现行欧洲规范Eurocode和美国规范AASHTO LRFD的相关条款进行了分析。为考虑车辆荷载通过引起的非成比例多轴疲劳效应,轮荷载滚动加载足尺模型试验和分析方法需要进一步深入研究。 相似文献
288.
289.
本文简要介绍了钢筋冷挤压技术的工作原理、工艺特点、操作方法,以及首次在辽宁省高速公路桥梁工程施工中的应用效果。 相似文献
290.
本文论述焊缝返修对焊接接头强度的影响,文中详细叙述了试验方法和程序,并就试验结果进行了分析和讨论。作者认为只要返修焊缝质量良好,重复返修焊接并不影响接头的断裂抗力。 相似文献