公路桥梁中钢筋预应力T形梁预制安装

本文主要结合工程实例对公路工程中钢筋预应力T形梁预制安装进行论述，并根据本人多年来的工作经验和相关知识做出以下探讨。     

后张法预应力混凝土梁制备

本文介绍了后张法制备跨度３０ｍ预应力混凝土公路桥梁的施工工艺。     

神奇的超细粉煤灰

混凝土已使用170多年了，因其耐久性不足而破坏的例子屡见不鲜，如：钢筋锈蚀、冻融破坏、碱一骨料反应、水泥石腐蚀等等。20世纪80年代以来，随着新技术不断发展，新材料也随之问世。其中人们创造的超硬、超强、超纯、超导、超塑等材料，使科学发展起到了利用极端参数的阶段。要使材料达到极端状态，则需要改变材料原有属性，当前改变材料属性的重要途径之一就是使材料粒度细化至微细或超微细状态后再行组合。火力发电厂采用先进的     

用胶结法整治提速道岔心轨4mm失效

自1997年以来，全路陆续铺设了1800余组提速可动心道岔。由于存在心轨4mm失效的隐患，铁道部运输局下发了(基信号电[2004]880号)电报，《关于开展对提速可动心4mm不锁闭失效道岔进行工电联合专项整治月活动的通知》，全路从2004年5月20日～6月20日，开展了为期一个月的提速可动心道岔整治活动。乌鲁木齐铁路局在整治过程中发现，心轨与心轨接头铁的旷动是造成4mm失效的主要原因之一。     

分电器试验台设计中应注意的两个问题

本文通过列表对比和实例说明的方式阐明了分电器试验台设计中应注意使用挠度接头和向心夹具以及试验台转速的稳定性。     

列车荷载对长江沉管隧道的影响

拟定中的京沪高速铁路南京长江沉管隧道，设计中需确定列车荷载的影响。本文根据弹性地基梁原理，采用计算各截面的影响线方法，按最不利情况加载，得到了最大的反应值（沉陷，剪力和弯矩），并采用三维有限元拟静力方式，对沉管隧道接头受力状态进行分析计算，计算结果为长江沉管隧道的初步设计提供了参考依据。     

钢轨绝缘接头病害成因分析及其整治

分析钢轨绝缘接头产生病害的原因，有针对性地提出整治措施和对策，使绝缘接头状态得到明显改善。