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571.
为了在估算结构疲劳强度时计及残余应力释放的作用,合理地解释在以往焊接接头疲劳试验中不能解释的试验结果,借助三维弹塑性有限元法,研究了FPSO典型焊接接头在任意变幅循环载荷作用下的残余应力释放规律,建立了在任意变幅循环载荷作用下残余应力释放大小与残余应力和外载荷大小之间的计算公式,从而定量地分析了残余应力的释放,提高了疲劳强度估算的准确性和可靠性。 相似文献
572.
573.
海工钢筋混凝土构件的腐蚀机理与防腐措施 总被引:1,自引:0,他引:1
1钢筋混凝土构件的腐蚀机理
1.1腐蚀原因
在海洋环境下,混凝土结构的破坏因素主要有钢筋锈蚀、碳化、溶蚀、盐类侵蚀、冻融循环、酸碱腐蚀、冲击磨损的机械破坏作用等。而其中最主要的破坏原因是由于有害物质侵入导致的钢筋锈蚀和盐类侵蚀。 相似文献
574.
成灌铁路某桥采用48 m后张法预应力混凝土梁,施工方案为移动模架施工,除第一孔能满足两端张拉外,其余孔跨均需采用单端张拉,为满足设计要求,准确测定预应力孔道的摩阻系数对指导施工具有重要的意义。试验采用穿心式索力传感器测定预应力张拉力,该类传感器通常用于斜拉索、吊杆等桥梁结构的测量,通过对数据的细致分析,验证该传感器在预应力孔道摩阻系数测定中应用的可行性。 相似文献
575.
如何阅读线束布置图?下面的线束布置图使用了类似地图的网格坐标,以便确定图中的接头位置。上、下网格坐标为大写字母,左、右网格坐标为数字。图中的插头标识说明如下。[第一段] 相似文献
576.
言西早 《筑路机械与施工机械化》2008,25(3):1
2008年2月19日上午11时,中国目前体积最大的钢筋混凝土组合梁成功架设在在建的上海长江大桥上。这块钢筋混凝土组合梁长105m,宽16.95m,重2300t。它的成功架设标志着上海长江大桥工程上部结构的最大难关已被顺利攻克,为2008年6月底实现大桥的全线贯通打下了坚实基础。 相似文献
577.
李淑娟 《交通世界(建养机械)》2009,(4)
影响桥梁安全的因素很多,其中设计缺陷、施工缺陷、材质缺陷和环境侵蚀等四大因素是影响桥梁安全的主要因素,因此必须从设计审批、施工管理 相似文献
578.
靳建江 《交通世界(建养机械)》2009,(3):128-129
膨胀剂具有结构自防水的先进理念与技术优势.能够从根本上解决抗裂进而达到防渗抗渗的目的.在工程建设领域得到了广泛应用,已获得设计、施工界广泛认可。近些年来,随着高速公路建设的飞速发展.膨胀剂也得到了大量应用,目前主要集中于隧道.孔道压浆、湿接头部位.这对于提高工程质量、延长工程使用寿命、降低工程费用起到了巨大作用。 相似文献
579.
徐广泽 《交通世界(建养机械)》2009,(11)
在大广高速公路桥梁墩柱施工中,采用了精细化控制措施,从工程模板制作、钢筋笼定位、模板拼装、混凝土浇筑、墩柱拆模养生几道关键工序入手,采取程序化的管理手段。具体做法是给出每道工序的控制技术要点,将控制要点进行量化,并以外观质量控制管理卡的形式对各工序进行"三检一验",从而实现了墩柱的外观及质量控制。 相似文献
580.