框架结构钢筋混凝土面板裂缝分析与防治

对重庆果园港区码头现浇钢筋混凝土面板裂缝进行理论分析，找出产生裂缝的原因，并针对性地采取措施。这些措施包括：提高混凝土本身抗拉强度；采用混凝土后浇带方式在施工期间解除束缚面板混凝土的约束；通过对混凝土原材料、配合比的优化和采取施工措施来减少混凝土的自生收缩、塑性收缩、干缩及温度变化和内外温差引起的收缩，从而大大降低混凝土的收缩应力。     

钢筋混凝土框架填土护坡技术

介绍了钢筋混凝土护坡原理和适用性、框架内的固土方法以及土质路堑边坡病害治理技术的经济比较分析。     

钢筋混凝土桥梁裂缝成因及控制技术初探

在现代道路桥梁建设中,钢筋混凝土已经占据重要的部分.而裂缝在混凝土结构中普遍存在,对工程建筑造成巨大的影响.文章分析了混凝土裂缝的成因,并对控制技术进行探讨.     

中铁隧道集团有限公司首台自产无骨架模板台车成功投产

<正>日前,中铁隧道集团有限公司自行设计、制造的第1台无骨架模板台车正式投产,并在中铁隧道集团一处有限公司承建的渝黔铁路天坪隧道进口工地顺利完成首组钢筋混凝土衬砌。模板台车脱模后,有关专家经论证后认为,衬砌混凝土质量满足设计要求。实践证明,新型模板台车设计理念先进、技术含量高、使用性能佳,对改善长大隧道通风和运输条件、加快衬砌进度将有显著效果。     

钢筋混凝土拱桥极限承载力的参数分析

采用空间有限元模型,研究了活荷载分布方式、拱圈混凝土的强度、拱圈面内的抗弯刚度、矢跨比和初始几何缺陷等参数对钢筋混凝土拱肋极限承载力的影响。研究结果表明:拱圈混凝土的强度、拱圈面内的抗弯刚度和矢跨比是决定大跨度钢筋混凝土拱桥极限承载力的3个关键设计参数;初始几何缺陷会降低结构的极限承载能力,但降低的程度很小,一般情况下可以忽略该参数的影响;矢跨比在一定范围内取值时,随着矢跨比的降低,钢筋混凝土拱桥的极限承载能力也随之减弱,且不同的矢跨比取值范围对极限承载力的影响程度不同。     

钢筋混凝土连续刚构桥箱梁施工期间裂缝产生原因分析及预防措施

钢筋混凝土连续刚构桥是铁路和高速公路跨越河谷深沟常用的一种大跨径桥梁,但由于设计和施工原因,在施工过程中,连续刚构桥都存在各种形式的裂缝,由于箱梁裂缝的存在,对桥梁的耐久性和承载力造成影响,分别从施工和设计两个方面进行了简要的分析,通过分析提出预防裂缝产生的措施。     

钢筋混凝土空心板桥承载能力的随机模糊综合评定

农村在役钢筋混凝土空心板桥因耐久性能不足而造成承载能力下降的问题日益严重,常规的在役桥梁承载能力评估法——"定值分析法"没有考虑影响因素指标的随机性和评估等级划分的模糊性,本文结合随机性和模糊综合评定理论,提出了一种空心板桥上部结构承载能力评估方法。将影响承载能力评定的因素指标作为随机变量考虑,应用随机模拟和模糊综合评定的方法,得到承载能力分项系数和承载能力的概率分布,进而得到具有一定保证率的承载能力。通过某空心板桥的实测数据验证了方法的合理性,结果为农村在役钢筋混凝土空心板桥的承载能力评定和维修加固提供参考。     

钢筋混凝土桥墩承载力计算方法讨论

在我国山区公路桥梁工程中,钢筋混凝土高桥墩较为常见。对国内外钢筋混凝土高桥墩承载力计算方法进行分析与比较,发现我国公路桥涵设计规范的计算方法还存在不合理之处,且偏于不安全。为此,提出钢筋混凝土高桥墩承载力计算需要进一步研究的内容。     

浅谈桥梁病害之裂缝

从桥梁设计、施工、养护和选用材料等方面分析了钢筋混凝土桥梁裂缝产生的原因,并分别提出了预防措施。对现状桥梁的裂缝,根据不同情况,采取有针对性的治理方案,以提高桥梁的耐久性,保障了桥梁结构的安全运营。     

二期荷载下预应力CFP加固钢筋混凝土梁

对预应力碳纤维片加固钢筋混凝土梁进行了可行性研究。根据碳纤维板的特性,为了施加预应力,开发了一种预应力钳及一个装置。在普通碳素纤维板和预应力碳纤维板之间,及二次荷载的碳纤维片和混凝土梁二次荷载的碳纤维板之间进行了对比实验。在此基础上,我们分析了故障模式、裂缝的宽度和分布、开裂荷载、屈服载荷、极限载荷及载荷与挠度之间的关系。结果表明,采用预应力碳纤维片来加强混凝土梁有效可行。