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201.
分析了混凝土梁侧出现温度收缩裂缝的原因,进而分析了梁侧构造钢筋对混凝土开裂的有利作用,验证了混凝土规范对梁侧构造钢筋的有关规定,最后采用ANSYS软件分析了降温时钢筋混凝土梁的应变云图,以此进一步验证了上述结论.  相似文献   
202.
柳俊杰  邓科 《公路》2008,(8):115-119
研究了国内相关规范对偏心受压构件裂缝宽度计算的公式,并通过算例对比了各公式中受拉钢筋应力的计算方法,提出了当前规范的不足之处.  相似文献   
203.
抗震设防标准的提高使钢筋混凝土桥梁柱配筋复杂,施工难度增大,一种曲线形夹式钢筋可用于代替柱的中间复合箍筋,使钢筋绑扎简化。文中介绍了这种夹式钢筋的构造与替代方法,给出了夹式钢筋等效置换中间复合箍筋的计算方法,进行了钢筋混凝土柱的试验研究。在绑扎柱钢筋时,对现有的复合箍筋配筋方式的柱和用夹式钢筋代替复合箍筋的柱,进行了钢筋绑扎比较,表明采用夹式钢筋,能够保证钢筋位置的准确,施工简便,显著地提高了施工效率。低周反复荷载试验结果表明,夹式钢筋置换复合箍筋后增强了构件的耗能能力,改善了构件的抗震性能。  相似文献   
204.
随着定型模板在墩台技术的不断推广应用,对定型模板加工的精度质量要求越来越高。本文针对本工程中的墩台模板施工、以及定型模板的加工做了重点介绍。  相似文献   
205.
本文主要结合工程实例对公路工程中钢筋预应力T形梁预制安装进行论述,并根据本人多年来的工作经验和相关知识做出以下探讨。  相似文献   
206.
本文介绍了后张法制备跨度30m预应力混凝土公路桥梁的施工工艺。  相似文献   
207.
混凝土已使用170多年了,因其耐久性不足而破坏的例子屡见不鲜,如:钢筋锈蚀、冻融破坏、碱一骨料反应、水泥石腐蚀等等。20世纪80年代以来,随着新技术不断发展,新材料也随之问世。其中人们创造的超硬、超强、超纯、超导、超塑等材料,使科学发展起到了利用极端参数的阶段。要使材料达到极端状态,则需要改变材料原有属性,当前改变材料属性的重要途径之一就是使材料粒度细化至微细或超微细状态后再行组合。火力发电厂采用先进的  相似文献   
208.
209.
针对某铁路站房框架梁,在施工中未按设计及规范要求布置梁侧而纵向构造钢筋,导致框架梁出现大量的竖向收缩裂缝的现象,本文根据现场情况对其进行原因分析并提出了有效的加固处理措施。  相似文献   
210.
中讨论了预应力和部分预应力砼梁的预应力损失,着重对孔道摩阻力损失进行了数学,并对弹性压缩、锚具损失等瞬时损失提出一个经验值,这里提出的公式可用于实际设计。  相似文献   
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