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291.
深中通道S07合同段陆域引桥墩身为六边形变截面实心墩,墩身最高为37.1m,顺桥向厚度固定(最大厚度为3m),横桥向变宽(最大宽度为7.65m),主筋为双层直径40mm钢筋,单个墩身钢筋用量达99.01t。墩身钢筋部品化施工采用"分节段预制,现场分节段吊装"技术。钢筋部品分节长度为6m,立式绑扎;布置15个高7m标准绑扎胎架,采用方钢制作,竖向布置3层环向作业平台,底层和顶部布置定位架以控制钢筋部品尺寸;采用BIM建模,用数控弯曲机加工钢筋;钢筋部品采用龙门吊吊装、立式运输,吊具采用双[20型钢和倒链制作,横桥向宽度可调节;采用锥套锁紧接头,确保对接质量。 相似文献
292.
294.
295.
296.
297.
张伟 《交通世界(建养机械)》2013,(23):234-235
随着国民经济的发展,高速公路得到了大力发展,因地质情况特殊等原因,在某些路段需要采用桩基础,钢筋机械连接技术是桩基础工程中常见的一种技术,钢筋机械连接技术具有强度高、质量好、成本低、全天候和无污染等优点近年来得到广泛应用。本文结合某高速公路工程桩基础中钢筋机械连接技术的应用,介绍滚轧直螺纹连接施工工艺、质量检验验收要点和特点,并进行了成本分析。 相似文献
298.
通过对箱梁钢筋分布的深入研究,以及大量工程图纸的归纳分析,提出了一种建立梁体三维模型和钢筋三维模型的方法,并通过几何约束将二者结合为有机整体,通过三维模型的操作(剖切、投影),最终生成平面工程图纸,大大提高绘图的效率与准确性。 相似文献
299.
300.
马云飞 《交通世界(建养机械)》2010,(11):149-150
后张法预应力箱梁原材料要求
非预癍力钢筋
符合《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》(GB13013—91)和《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》(GB1499-98)以及《低碳钢热轧圆盘条》(GB/T701—97)的规定。对于HRB335钢筋碳当量≤0.5%。钢筋外观无裂纹、重皮、锈坑、死弯及油污等。 相似文献