22座警戒浮标为青岛奥帆赛提供保障

5月28日，由天津海事局青岛航标处承担的2008年青岛奥帆赛海上浮标布设工作正式启动。上午8：30，装载着标身印有“北京2008”字样浮标的“海标052”轮抵达位于青岛浮山湾和表岛前海水域，并成功抛下第一座奥帆赛专用浮标。     

我国第一艘海上浮油回收船投入使用

2005年底，我国第一艘用于海上浮油回收的船舶“碧海1号”，在中海壳牌石油化工有限公司投入使用。该船是由青岛光明环保有限公司按《钢质船入级与造船规范》、《浮油回收船检验指南》设计建造的我国第一条具有完全自主知识产权的“多功能”浮油回收船。船总长37.3米，水线长36．4米，型宽7．5米，深3．4米，满载吃水2．4米，设计满载航速每小时10海里，续航力800海里，自给力7天，船员6人，     

舰圣劳伦佐——SANLORENZO 44M

这艘44米长的三甲板超级游艇是圣劳伦佐公司第一款钢体船型号。这艘全定制超级游艇拥有三层甲板，全排水船体使用钢铁制造，上层建筑使用铝合金。外观和流线设计为该公司自己设计团队负责，而内装则有刚刚获奖的Francesco Paszkowski设计公司负责。     

S轮进港擦碰浮标事故教训

S轮,总吨10511,净吨6280,空载进福州市马尾港,当时船舶吃水;前3.4米,后4.3米.阴天,东北风5级,浪高1.5米,流向西,流速约2节,能见度5海里.船长在自引进福州港引水锚地时,由于判断失误、操作不当、应急处理不及时,导致连续发生擦碰航道浮标事故.     

正确拆装柴油汽车轮胎的方法

轮胎的拆卸方法拆卸轮胎时,应使用专用工具,如钢质撬棒和杠杆,不允许使用大锤、铁杆、扳手等不适合的工具和物件,否则将会损坏轮胎及轮辋。所用的撬棒和杠杆等专用工具应完整无损,不应有弯折、毛刺、锯齿及锐角等。在拆装胎架上,     

关于公布中国船级社接受的救生筏检修站名单的通告（2011）

根据国际船级社协会（IACS）统一要求URZ17和中国船级社《钢质海船入级规范》的规定,现将目前中国船级社认可及接受的救生筏检修站名单予以公布（见附件）,供参考。     

基于凝集质量法的海洋缆索动态响应建模与仿真

提出了一种基于凝集质量法的海洋缆索动态响应研究的模型,该模型采用Kane方法以广义主动力与广义惯性力相平衡的方式得到缆索运动的控制方程。模拟了以拖船-落锚方式布放次水面浮标的时间历程。对浮标结构设计与布放作业有一定的参考价值。     

关于执行国际船级社协会有关极地船的统一要求2010年11月修订版uRI2（rev．2）的通知

背景对原有错误和不清晰的地方做了更正和明确,同时修改了个别公式。实施要求中国船级社将从2012年1月1日起实施该要求。本通函内容将纳入中国船级社2012年“钢质海船入级规范”修改通报。