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402.
403.
海洋浮标无线通信网络多维度信息聚类算法 总被引:1,自引:1,他引:0
传统无线通信网络中采用的通信聚类算法,在海洋浮标无线通信网络使用中,受到海洋浮标收发基点数据维度影响,无法对交互数据进行权重参量进行多维度变量计算,导致多个浮标基点间的数据交互面变窄,数据流量下降的问题。因此,本文提出海洋浮标无线通信网络多维度信息聚类算法研究。通过引入多维度交互算法,对海洋交互面上的每个浮标无线通信基点信号,进行多维度数据交互逻辑修正;接着引入多维度信息聚类算法,对修正后的多维度交互信号进行多维度空间下的数据交互加权的聚类计算,从而实现多个海洋浮标基点间无线通信交互的量化有优化;最后,通过仿真实验,证明提出的海洋浮标无线通信网络多维度信息聚类算法,能够有效解决传统算法存在的问题。 相似文献
404.
为找出成本较低、易于操作的航标沉石位置推算方法,通过航标船舶自动识别系统(AIS)收集遥测数据等,结合现场航标的位置测量情况,进行沉石位置推算。该方法在实际技术测定中已得到验证,能够较为精确地推算出航标沉石位置;在为船舶航行提供更加精确、更加严谨的助导航服务同时,也为航标管理人员的技术测定提供技术支持。 相似文献
405.
在公路建设中用钢质波纹板通道替代传统意义上的钢筋混凝土箱涵,在我省的公路建设中还较少见。本简单介绍了这一新型工艺的特点及发展应用前景。 相似文献
406.
为了明确交流杂散电流干扰对油气管道阴极保护电位的影响,通过设计的2套实验装置和恒电流极化法,分别研究了受有效电流密度为30、100、250 A/m2的交流干扰,阴极保护电流密度分别为-0.17、-0.25、-0.62、-2.26 A/m2时(对应电位约为-0.75、-0.95、-1.1、-1.2 V)的X70钢油气管道阴极保护电位变化情况。结果表明,交流杂散电流干扰下,阴极保护电位一般会正向偏移,但在阴极保护电位较正时,也可能发生负向偏移。可见,存在交流杂散电流干扰时,油气管道阴极保护电位会发生变化,从而影响阴极保护效果。 相似文献
407.
本研究针对粗砂、钙化物和细砂等不同吹填介质和典型管线铺设工况,开展了钢质排泥管(Q235-DN850)管壁磨损特性的现场测试与生命周期分析。研究表明,输送土质对浆体输送管道的磨损速度有明显的影响,输送介质越粗磨损速率越大;不同管线铺设形式条件下,上坡管段的磨损速率最大、顺直管段次之、下坡管段的较小。基于此,给出了不同土质吹填工况条件下DN850-Q235钢质管的最大磨损点位和最大磨损速率,给出了管道剩余生命周期的预测方法,形成了不同土质条件下排泥管全生命周期管理流程。 相似文献
408.
409.
防撞舱壁位置的规范应用浅析 总被引:1,自引:0,他引:1
船舶分舱布置中,防撞舱壁位置是需要先考虑的一道水密舱壁.该舱壁位置不同,既影响货舱区长度又影响锚链舱位置与锚链筒布置等,同时还影响建造工艺.中国船级社《钢质船舶建造规范》中不同航区防撞舱壁位置的要求有所不同,经对其进行比较与分析,指出其相同点与不同点,为船舶设计人员及以后的规范修改提供参考. 相似文献