首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   11936篇
  免费   13篇
公路运输   7954篇
综合类   1172篇
水路运输   1380篇
铁路运输   1158篇
综合运输   285篇
  2024年   8篇
  2023年   35篇
  2022年   63篇
  2021年   79篇
  2020年   62篇
  2019年   13篇
  2018年   22篇
  2017年   19篇
  2016年   70篇
  2015年   286篇
  2014年   810篇
  2013年   688篇
  2012年   973篇
  2011年   933篇
  2010年   1087篇
  2009年   1288篇
  2008年   1423篇
  2007年   812篇
  2006年   727篇
  2005年   648篇
  2004年   544篇
  2003年   335篇
  2002年   164篇
  2001年   152篇
  2000年   132篇
  1999年   64篇
  1998年   75篇
  1997年   96篇
  1996年   94篇
  1995年   63篇
  1994年   46篇
  1993年   41篇
  1992年   24篇
  1991年   28篇
  1990年   11篇
  1989年   29篇
  1988年   2篇
  1987年   1篇
  1986年   1篇
  1965年   1篇
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 9 毫秒
21.
22.
无线通信技术和汽车电子控制及诊断技术无疑是目前发展迅猛并受到相当关注的行业,随着无线通信技术的成熟和越来越多的相关电子产品进入远程信息系统和信息娱乐系统市场,引发了汽车工业对无线技术的巨大需求。汽车制造商也正在汽车的各种应用中(包括安全和防盗、核心娱乐及诊断产品应用)采用新的无线技术以便有效地操控这些设备。  相似文献   
23.
综合信息     
《世界汽车》2006,(1):130-135
《汽车产品外部标识管理办法》即将施行为规范汽车生产企业产品外部标识,保护消费者合法权益,推动汽车生产企业增强质量意识和品牌意识,贯彻《汽车产业发展政策》,由国家发改委制定的《汽车产品外部标识管理办法》,将于2006年2月1日起施行。该办法所称的“汽车产品外部标识”是  相似文献   
24.
熊新海  高富 《中国港口》2006,(8):20-20,27
武钢钢铁生产所需铁矿石80%以上依靠进口,传统的运输方式为三程运输:一程海轮抵达海港卸载后,通过二程船进入长江转运到长江下游各港口,或一程海轮减载到满足进江要求后进到长江下游港口,最后再由各港口通过驳船运回武钢港务公司。在这一运输过程中主要有三个环节,即海港、长江下游各港口、港务公司。根据大宗散货物流运输的特点,中间环节越少,则损耗越少,成本越低。如果能采用江海直达运输方式,从海港直接运输到武钢港务公司,避免沿江各港口这些中间环节,将大幅度降低武钢的运输成本,带来极大的经济效益。1997年5月6日,“江夏”号首次运输5…  相似文献   
25.
《舰船防化》2006,(1):46
“海鹏”车用精细化工产品是七一八所的主要民用产品之一。该类产品是针对目前日渐兴起的汽车重在保养、以养代修的新观念而开发的。通过定期对汽车进行有针对性的清洗、保护、保养,使汽车始终保持在良好的工作状态,自1998年问世以来,产品以优异的质量和价格优势,逐步成功打入了市场,在琳琅满目的汽车养护产品中占了一席之地,受到很多用户的好评。  相似文献   
26.
世界贸易的较快增长,为港口和航运业带来了巨大的运输需求;世界范围内产品生产、加工、销售。供应与需求产业链的形成,也将促成港口及航运业提供现代化、高水平的物流服务。  相似文献   
27.
FASEP公司始建于1969年,是一家专业生产车轮平衡仪的意大利企业,经过30多年的发展,该公司已具有较高的行业知名度,产品远销50多个围家和地区。该公司从建立起就注重产品研发,不断将高新技术用于新产品上,下面介绍的B201可视化车轮平衡仪(见图1)是该公司的最新产品。与传统车轮平衡仪相比,B201最大的特点就是整个操作过程的可视化,它使用16位微信息处理器使整个车轮平衡过程在屏幕上能够清晰可见,从而使操作过程更加简单、方便。  相似文献   
28.
29.
沈彤 《上海汽车》1996,(5):33-35
本文通过国外先进国家的汽车产品开发对比,找出差距,(1)做好零部件的产品开发工作;(2)培养人材,尽快建立企业研究开发中心;(3)用精益生产方式进行产品开发,走自主开发的路;(4)建立完善的法规体系,推动汽车技术发展:(5)政府支持,运用高新技术,加快我国汽车产品开发能力提高的进程等五个方面论述了我国汽车工业的发展必须走适合国情的产品开发道路。  相似文献   
30.
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号