钢铁类上市公司盈利能力分析——以BY公司为例

文章基于钢铁行业的现状,以BY公司为例,分析钢铁类上市公司盈利能力,探讨影响钢铁类上市公司盈利的相关因素,如国家政策、产品成本、技术、消费需求等,并提出一定的优化建议,以期为钢铁类上市公司提供一些参考。     

基于区位商法的装备制造业产业集群集中度测定

研究装备制造业产业集群集中度测定,在分析比较了产业集群集中度测定的几种方法的基础上,以辽宁装备制造业为例,对区位商法测定产业集群集中度作了实证研究,结果显示辽宁装备制造业集群集中度较高,最后对区位商法应用的局限作了初步的探讨.     

轨道交通制造业智慧物流管理探索与研究

通过分析轨道交通制造业物流现状,结合主机企业内部生产特性,运用精益生产的思想,主要从设计储运一体化包装、创新VMI应用、搭建智慧物流平台、共享开放云服务等方向探讨了新型智慧物流,以期促进行业物流管理的节能增效。     

从理性筹备到快速成长欧姆龙汽车电子事业涉水中国市场

谈到欧姆龙,大多数人想到的是它的电子血压计、温度计这样一些医疗小器械,但是也许你所了解的只是占欧姆龙所有业务8.3％的小部分。也许你了解得更少的是欧姆龙始终在为汽车制造业提供高质量的电子部件。欧姆龙(广州)汽车电子有限公司的厂房在短短几个月内拔地而起。广州本田的摇控车钥匙从此有了本地供应商。而     

汽车制造业的物流技术研究

有数据显示,欧美汽车制造企业的物流成本占销售额的比例为8％,日本为5％,而中国的则要达到15％。如果按2005年我国汽车销量600万辆的预测数据计算,汽车物流成本每下降1％,每辆车的成本就可以降低一千六百多元．一个销量为10万辆的汽车厂商就可以节约1．6亿元。可见,我国汽车制造商从物流环节降低成本尚有很大空间。     

论汽车产业的二次创新

一、中国汽车产业二次创新的必要性1．中国汽车产业现状分析中国汽车产业起步较晚,1986年4月公布的《中华人民共和国国民经济和社会发展第七个五年计划(1986-1990年)》中首次提到把汽车制造业作为重要的支柱产业。综观20年的发展,我国汽车产业得到了突飞猛进的发展。然而,我国汽车产业一直采用“以市场换技术”的政策,初衷引进技术为的是在中国企业中得到扩散,现实情况却不尽如人意。究其原因不难发现,绝大多数汽车企业在引进国外技术后只是简单地模仿运用,不注意消化吸收,更没有进行积极地创新。技     

探析零部件用钢在汽车先进装备制造业中的应用

零部件用钢将成为汽车先进装备制造业发展的主流趋势,故而需扩大其应用空间。在此之上,本文简要分析了零部件用钢的标准,并通过推广高品质齿轮钢技术、开拓汽车零部件用钢市场、打造先进装备钢制造平台、精准分析汽车钢产业前景等要点,以此促进我国汽车先进装备制造业的可持续发展。     

2009年世界客车博览亚洲展会在上海举办

进入21世纪以来,中国的客车产业因经济的快速发展而日渐繁荣。世界客车博览亚洲展览会正是搭着这样的时代脉搏进入中国,不仅为中国客车工业学习海外先进技术和设计理念架设平台,更为中国客车制造业走向世界构筑贸易桥梁。自2001年始,一年一度的世界客车博览亚洲展览会也随着中国客车业的繁荣而成长,展会规模逐年扩大,其在行业所起的作用和会展业的品牌地位不言而喻。     

双循环发展格局下辽宁港口物流与装备制造业深度融合发展路径研究

在“双循环”新格局下辽宁港口物流与相关产业均面临新的机遇与挑战,尤其是对于装备制造业,迫切需要两者实现深度融合发展.首先分析港口物流与装备制造业深度融合发展的机理以及双循环发展格局下辽宁港口物流与制造业深度融合发展的必要性,在此基础上,基于“双循环”新格局战略目标,从智能化、柔性化、绿色化、集成化四个方面提出辽宁港口物...     

拉美贸易一体化进程及其交通基础设施

拉丁美洲国家长期以来在寻求通过为其产品创造更大的市场来扩大其制造业基础。拉美地区签订了不少区域性贸易协定．其中一些已实施多年．也有一些贸易协定推进艰难。总数达20个左右的贸易协定编织成一张复杂的网，而由美国牵头搞起来的“美洲自由贸易区”(FTAA)原意是加强南北美国家之间的凝聚力，统一、促进和优化贸易，并制定游戏规则，但事实上沦为“第21个贸易协定”，使原来的“网”更为复杂。