浅谈作业长制在邯宝基层管理中的实践

一、公司作业长制的引进和现状 邯钢集团邯宝钢铁有限公司目前推行的作业长制是在向宝钢学习的基础之上建立的，上海宝钢是我国第一个从日本新日铁引进并实行作业长制的企业，经过多年的实践，取得了举世瞩目的成绩，我国钢铁企业均认识到作业长制度是一种可行的基层管理制度，将给企业带来巨大的利益。酒钢、韶钢、马钢、南钢等钢铁公司先后结合企业自身特点推行了作业长制度，目前，邯钢集团邯宝钢铁有限公司、首钢迁安分公司、鞍钢鲅鱼圈分公司这些后起之秀均推行的是作业长制度，其他许多钢铁企业也在积极酝酿，准备试点推行，可以看到作业长制度的引进正在促进钢铁企业基层管理方式的一种变革。     

铁路现代物流营销模式的发展目标和实现机制研究——以铁路钢铁供应链为例

铁路现代物流必须实现从过去单个运输职能向组成供应链的多元素职能转换。集成化策略是供应链发展的最高层次,通过成员企业之间的协同合作,对供应链上、下游企业的整体集成可以为客户创造低成本高效能的最大化价值。"多""快""好""省"应当是包括铁路钢铁供应链在内的所有供应链集成化目标,也是以供应链理论为基础的铁路现代物流营销模式的发展目标。     

“双君”来袭 全新别克君威2.4L SIDI旗舰版 君越2.4L SIDI豪华版

锈迹斑斑的冰冷钢铁、废弃的火车厢……空气中弥漫着一股阴森、颓废、破败的气息;然而,＂双君＂的出现犹如黑白双煞,火热激情,瞬间打破这一切。来北京4年多,若不是此次＂双君＂试驾,根本不会想到在北京还存在着这样一个钢铁城。纵横交织的无数管道布满了岁月的痕迹,但依稀能看到往日的繁荣;几节废弃已久的火车厢如老人般佝偻在那里,似乎隐藏着太多的故事而此刻只想永久的歇息;不知从何处蹿来的野猫,用敌意的目光扫视着周围。终究是敌不过人去楼空,空气中弥漫着一种莫名的怅惘与破败气息,     

钢铁是怎样炼成的——银钢集团用户回访服务工作纪实

如果把企业视作钢铁,那么冶炼锻造它的就是市场。在市场这个大熔炉中,产品营销、品牌营销、服务营销……此起彼伏的火焰,正将企业百炼成钢。     

商船三井扩大钢铁原料运输船队

商船三井在2004～2009年的6年间将新造钢铁原料运输船48艘，其中包括超大型矿石运输船在内的15万载重吨以上的船33艘，被称作“小海岬型”的9万和11万载重吨船7艘，巴拿马型船8艘。2004和2005年各竣工11艘，2006年13艘，2007年7艘，2008年4艘，2009年2艘。按船型计30万载重吨船4艘，23万载重吨船2艘，20万载重吨船16艘，17万载重吨船10艘，15万载重吨船1艘，11万载重吨船4艘，9万载重吨船3艘，巴拿马型船8艘。     

有机硝基化合物作为中温磷化液里催化剂的研究

本文研究了在中温磷化液中几种促进剂对磷化成膜速度及磷化膜抗蚀性能的影响。经过反复交叉筛选，选出使膜层抗蚀性能最强的复合促进剂以及使成膜时间最短的促进剂。     

钢铁常温发黑工艺的研究

对发黑成膜机理作了分析，选用了新的络合方式，合理控制成膜速度，有效提高了发黑质量。     

铁矿石运输市场综述

一、钢铁产量和消耗量 世界粗钢产量从1950年的1．89亿吨增长到2005年的11．06亿吨，55年共增长4．85倍，平均年增率为3．62％。其中2000-2005年共增长30．4％，年增率为5．46％，这一增速的驱动力是中国钢铁产量的高速增长（见表1和表2）。[第一段]     

方舱钢铁件中温磷化工艺研究

本文采用Mn（H2PO4）2作为磷化主盐，加入适当的磷化促进剂和其他添加剂，研究了一种性能全面、适合于方舱钢铁零件的中温磷化工艺。检测了磷化膜的性能，探讨了磷化液主要成分和磷化工艺条件对磷化膜质量的影响。结果表明，所形成的磷化膜呈深灰色，结晶细致、均匀，耐蚀性好。工艺维护简单，沉渣少，适用于方舱各类钢铁件涂装前的处理。     

铁路建成内蒙古首家钢铁稀土物流园区

由呼和浩特铁路局多元经营企业投资4000万元建设的内蒙古首家钢铁稀土物流园区，日前在包头九原工业开发区投入使用。