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桩间土的再固结与桩承载力的时效 总被引:12,自引:0,他引:12
姚笑青 《上海铁道大学学报》1997,18(4):91-94
分析了桩间土中超孔隙水压力的分布及大小,建立了桩间土再固结模型,用三维固结理论编制了计算程序,并将计算的桩间土固结度增长与实测桩承载力的增长进行了对比,两者的后期增长率吻合较好,表明可由桩间土固结度的增长来预估桩承载力的增长。 相似文献
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众所周知,许多重大建设工程都座落岩基上,然而因岩石经受不同程度的风化作用而降低了其力学强度,不仅给工程勘察与评价带来难度,且在某种程度上影响了勘察成果在工程设计中的合理利用。为加深对风化岩的认识,促进风化岩划分标志的统一,提高工程勘察质量,笔者对风化岩组的形成,分带、风化类型及其组合作了概要讨论,并对工程勘察要点提出了建设性意见,旨在供岩基工程地质勘察参考利用,也为工程设计提供宏观决策依据。 相似文献
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本文针对铁路桥梁钻孔灌可靠性分析的特点和难点,即属于相同直径和桩长的试桩数量十分有限、桩周土往往为成层土和钻孔产生的扩大作用显著,提出了可以把不同钻孔注桩承力变量转化成按可同一统计母体处理的无量纲变量的方法,并推导了土层摩阻力,端阻力和平均成径直径不确定性对承载力变异性的影响关系及其计算式。利用上述成果,对《铁路桥涵设计规范》(TBJ2-85)设计的铁路常用桥梁钻孔注灌桩的可靠度进行了分析和评估, 相似文献
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