斜拉桥曲线形钻石桥塔抗裂设计研究

为了减小斜拉桥曲线形钻石桥塔在施工阶段和运营阶段的拉应力,防止混凝土桥塔出现开裂病害,以主跨480m的宜宾盐坪坝长江大桥为例,开展桥塔抗裂设计技术研究。采用MIDAS Civil程序建立全桥空间有限元模型,计算桥塔在施工阶段和成桥运营状态下的内力,研究桥塔竖向预应力、斜拉索横向偏心布置、塔柱临时横撑及对拉、环向预应力等措施对桥塔应力的改善作用,以及桥塔混凝土掺加钢纤维对材料强度的提升效果。结果表明:曲线形钻石桥塔受力复杂,在塔柱受拉区设竖向预应力是有效的抗裂措施;斜拉索适当向曲线外侧横向偏心布置可减小塔柱横向弯矩;临时横撑及对拉既可减小施工期塔柱拉应力,又可改善塔柱成桥状态的应力;环向预应力为塔柱水平方向提供一定压应力储备;桥塔混凝土中掺加少量钢纤维对强度提升作用不大,可减小桥塔表面非受力裂缝。     

新冠肺炎疫情在邮轮上蔓延对其建造的启示

通过检索相关文献和权威新闻,阐述了新冠状病毒传播的主要特点,并从邮轮角度对病因进行了分析。分析发现:受制于对病毒的认知和邮轮密闭性、人员复杂性、信息闭塞性及应急措施不完善的特点,使得新冠病毒极易在邮轮上传播,因此在邮轮建设中更应考虑到航行中突发传染病的问题。得出了由于邮轮环境和病毒传播途径,需要对邮轮建造中的通风系统、公共管理系统、应急管理设施进行相应的改进。     

领先科技，钻石品质——福田欧V客车抢眼上海客车展

2008年3月11日上午，举世瞩目的第八届世界客车博览亚洲展览会在上海隆重开幕，来自国内外百余家知名整车和配件制造商以及众多客车专业人士、专业观众齐聚一堂，共同见证了这次亚洲客车行业最高水平、技术展现的交流盛会。在参展的客车厂商中，作为中国客车行业新锐的福田欧V客车重装上阵，其参展车型BJ6125，BJ6123、BJ6126、BJ6121四款豪华客车备受瞩目，     

基于钻石模型的湖南旅游业竞争力分析

旅游行业作为朝阳行业,在国民经济中发挥了越来越重要的作用。近几年来,湖南旅游产业发展迅速,旅游业对湖南的经济也起到了显著作用。然而,作为旅游资源大省的湖南,旅游业的竞争力并不强大。本文运用波特的钻石模型,通过分析湖南旅游业的各因素来推断其竞争力,从而提出提高竞争力的对策。     

璀璨钻石——探访百年斯柯达汽车

受上海大众汽车有限公司斯柯达事业部的邀请。国内主流汽车专业杂志的记者对捷克斯柯达汽车公司进行了访问。通过访问对斯柯达公司的历史和现状以及产品都有了直观的认识。     

五月物语 雅皮再临

恋物瘾君子 雅皮语录：喝咖啡必喝拿铁，上网必定无线，每天不停使用Google……我们有节制地沉迷，心甘情愿折服于物件中人的智慧……[编者按]     

都市缝合——建华“钻石”公寓投标笔记

本文介绍了建华钻石公寓的项目背景及方案设计构思，项目合理的组织了总平面，在面积不大的用地上良好的解决了商业裙房和高层的关系，增加了每户的“均好性”，营造出各具特色的室外环境，在户型设计上最大限度的满足了使用的灵活性要求。     

上海国际航运中心国际竞争力成因

为提升上海国际航运中心国际竞争力，从波特的“钻石模型”和国内学者的“五角模型”入手，提出上海国际航运中心国际竞争力的成因分为基础层、核心层和环境层3个层次共5个因素，即政府作用、基础设施、腹地经济、知识吸收与创新能力、航运要素的集聚与组合能力等，认为这3个层次5个因素应同时发挥作用，形成合力，才能提升上海国际航运中心国际竞争力，推动上海国际航运中心的建设和发展。     

异形斜塔斜拉桥桥塔设计关键技术

峡口香溪河大桥主桥为(90+238) m的独柱混凝土斜塔混合梁斜拉桥,主跨为扁平钢箱梁、边跨为单箱双室混凝土梁。桥塔顺桥向为一字形、横桥向为钻石形,仿琵琶设计,塔高126 m,向岸侧倾斜,与竖直面成10°夹角,塔柱采用C50混凝土,分为上、中、下塔柱。成桥后中塔柱截面内、外缘应力分布不均,通过在塔柱底部装饰钢管内设置横向体外索,并施加8 000 kN的预紧力改善中塔柱应力。斜塔中塔柱施工设计时,为减小施工中塔柱的累积弯矩,提出斜塔顺桥向顶推施工方案,并设置3道斜塔支撑。通过比较2组顶推力的作用效果,3道支撑选择荷载较小的顶推力(1～3号支撑顶推力分别为2 400,3 000,3 300 kN),既能保证中塔柱施工安全,又能兼顾支撑受力。上塔柱施工时,选择在9号钢箱梁完成斜拉索第二次张拉后拆除支撑,以避免斜塔支撑受力太大;支撑拆除后主跨钢梁“上翘”、桥塔向岸侧“偏移”,结构位移较大,为使各拆除步骤下塔顶结构位移偏差最小,位移尽量“均匀”,按3号支撑→2号支撑→1号支撑的顺序拆除支撑。