浅谈深圳经济特区公路勘察设计中的几个问题

根据多年参加深圳经济特区公路勘察设计，文章概括总结了对公路勘探察设计中有关平纵面、路基路面、桥涵、跨线交叉、防护工程以及环境保护等有关问题的经验和体会。     

铁通北京分公司IMS-112集中测量系统的建设

介绍了IMS-112集中测量系统的结构及功能，IMS-112中心的工作流程，以及测量台系统。     

我的一个建议机动车辆保险宜采用VIN码

目前在车险保单中，有的或无车架号，有的或无发动机号；又有时车架号或发动机号为3位数、4位数，也有5位、6位及7位数等。太平洋保险公司产险上海分公司的裔昭君提出了他的建议——用VIN码统一登记车险保单。     

中航技集团在埃及建摩托车厂

近日，一家名为安泰尔工业发展股份有限公司的中资摩托车企业在埃及成立。该公司是由中国航天科技集团(简称“中航技集团”)在深圳的分支机构——深圳中航集团和一家民营企业合资组建的。     

深圳市中心区北中轴上跨福中路高架平台设计

本文以深圳市中心区北中轴连接科技书城与市民中心上跨福中路高架平台的工程实例，简要介绍了其设计、结构静力分析情况，为同类型工程设计与建设提供了技术借鉴。     

深圳航运发展的构想

深圳航运发展的构想阎志祯深圳是连结珠江三角洲的海陆通道，也是内地通往香港的海陆交通枢纽。１９９７年香港回归后，深圳的经济发展将直接影响着香港的繁荣与稳定。因此，深圳的交通运输建设，不仅关系到深圳经济的发展速度，也是今后进一步加强珠江三角洲与香港经济合...     

深圳港口 管理体制改革探索

伴随着特区经济的发展,深圳港口得以快速发展.截至1996年底,全市累计投入资金一百多亿元建设码头及其配套设施,建成500吨级以上泊位113个,其中万吨级以上深水泊位26个,集装箱专用泊位5个;形成综合吞吐能力3600万吨,其中集装箱吞吐能力140万标准箱.1996年,完成货物吞吐量3021万吨,其中外贸货物吞吐量1636.7万吨;集装箱吞吐量58.9万标准箱,旅客吞吐量350.9万人次.随着香港九七回归,深圳港又迎来了新的发展机遇.在一定意义上说,香港港口需要深圳港口的补充才能确保和增强其亚太地区航运中心的地位.为此,我们在港口规划中提出“互相补充,共同发展,共建远东航运中心”的发展目标,设想至2000年、2010年、2020年深圳港将分别建成500吨级以上泊位124个、128个和270个,其中集装箱泊位10个、27个和40个,形成综合通过能力6840万吨、1.5亿吨和2.08亿吨,其中集装箱通过能力240万标准箱、800万标准箱和1250万标准箱,完成货物吞吐量6000万吨、1.3亿吨和1.9亿吨,其中集装箱吞吐量200万标准箱、750万标准箱和1200万标准箱.为了实现上述宏伟目标,我们在抓好港口规划、建设、安全管理的同时,也必须对不适应港口发展的管理体制进行改革.深圳港的改革是特区改革开放的一个重要组成部分.1992年2月。     

航运信息

全球海运费率六周暴跌25%,国际运价可能继续走低全球海运费率六周来暴跌25%。业界人士指出,中国大陆减少进口,尤其是减少进口铁矿砂,是海运运费剧跌的主因。今年中国大陆和欧美钢铁业同时衰退。由于超过一半的干散货轮运输的货物跟钢铁有关,因此全球钢铁业不振会严重冲击航运。分析人士称,由于中国的贸易需求没有明显增长的迹象,国际海运费率将面临继续下跌的压力。13日,美湾到日本航线的干散货船运费已经下跌到11个月来的最低点。其中,现代巴拿马型船运费低于5美元/吨,这是自去年7月份以来的最低水平预计,今后几周内美湾到日本航线的巴拿马…