全球最大集装箱船首靠洋山港

2020年5月3日22:00,全球最大集装箱班轮、2.4万TEU的“现代阿尔赫西拉斯”轮安全靠泊洋山港四期5泊位,再次刷新了洋山港超大型集装箱轮靠泊的历史纪录。其在沪装卸完4400多标箱后驶往深圳盐田港,之后满载着货物前往欧洲。超大型集装箱船靠港往往能使整个码头迅速忙碌起来,需要在48 h内聚集到三四千辆集卡及50多列火车,对吊机长度、装卸速度、作业人员、车辆疏导、堆场面积、公路网络、海铁联运等整个集装箱疏运体系和调度能力都是一个考验。以接卸5000个集装箱计算,就需近19000 m2堆场,1100多辆集卡,占用9.3 km道路。     

深圳海事局:穿梭于危险品之间的“女子开箱队”

2021年春运启动以来,在深圳西部海岸线上,活跃着一支以80、90后女青年为主力的危险品集装箱监管队伍,她们用女性心细如发的特质,精准查处危险货物谎报瞒报行为,为航运安全保驾护航,守护千万家庭的平安,她们就是深圳南山海事局的“深海女子开箱队”。心细如丝炼就火眼金睛南山赤湾码头,拖车来往络绎不绝,码头一角的危险货物集装箱查验处,女子开箱队队长钱缘正和她的2名队员,准备开始一天的开箱查验工作。     

在平凡的岗位上传递温暖与真情——记北京公交集团第七客运分公司陈东梅

陈东梅,北京公交集团第七客运分公司第九车队首席乘务员,北京市劳动模范,"东梅工作室"主持人。她从事公交乘务服务工作十六年,成绩突出,多次受到表彰,曾获"北京市优秀司乘人员""2008年北京奥运会微笑服务大使""迎奥运技能服务明星""北京公交集团服务标兵"等一系列光荣称号。     

深圳—惠州城际铁路速度目标值方案研究

城际铁路速度目标值是确定项目工程规模、车辆选型、设备配置以及工程投资的基础.在分析深圳—惠州城际铁路客流特征的基础上,结合相关上位规划、市场运输现状等确定了该线应采用的时间目标值;进而从定量比较和定性分析两方面对160km/h、200km/h、250km/h三个速度目标值方案进行综合比选;并引入投资节时比指标对三个速度目标值方案进行分析;最终推荐投资较为经济合理、达速比及运营效果较优、运行能耗和运营成本适中、路网协调匹配性良好、市场竞争力较好的200km/h速度目标值方案.     

不忘初心方得始终--记深圳海事局LNG船舶安全管理专家洪汇勇

七年,零事故;
　　2500多个日日夜夜,424.5亿立方米……
　　这组数据会让人联想到什么？
　　而在这些数字背后,又凝聚了多少心血、汗水和智慧？
　　我想,只有洪汇勇和他的同事们,能说得清。
　　漂泊在海上的日子
　　他曾是一位海员。
　　“4年远洋船员的生活,不仅使我的视野得到了开阔,更重要的是学到了不少先进船舶机械管理技术和理念。毕竟,大学学得就是轮机,不去实践一下,怎么知道学得究竟怎样。”
　　那时,船上的一切对于洪汇勇来说,都是如此新鲜和陌生,机舱的工作繁重而千头万绪,为了提高自己的业务水平,每天大部分时间他都扑在了工作上,晚上累了,就睡在机舱集控室的地板上。     

科学管理 开拓创新 努力为建设现代化新港区作贡献——上港集团罗泾分公司总经理张达亚访谈录

<正>记者:您好!张总。我采访过很多港口和港区的老总,但采访上港集团港区的领导,您还是第一位。作为在上港集团工作多年的我,感到很亲切。据了解,上港集团罗泾分公司于2007年正式开港运营2009年5年,您来到罗泾分公司。作为一个年轻的港区,罗泾分公司发展很快。首先,请张总介绍一下公司的概况。张总:上海集团罗泾分公司地处上海市宝山     

第十三届“COTA国际交通科技年会”

2013年8月14—16日第十三届"COTA国际交通科技年会"(COTA International Conference of Transportation Professionals,简称CICTP 2013)将在中国深圳市举办。作为会议组织单位和举办单位,清华大学、深圳大学、清华-戴姆勒可持续交通研究中心、深圳市中盟科技有限公司、海外华人交通协会(Chinese Overseas     

鹏城春潮涌 巾帼竞风流——深圳巴士集团第四分公司巾帼文明岗创建之路精彩绽放(之一)

从2000年至今的13年里,深圳巴士集团第四分公司女工委以创建巾帼文明岗为平台,以"强化素质、树立形象、巾帼建功"为依托,在公司所属8个公交乘务大队,实行了"全员、全覆盖"创岗建岗。这个团队先后获得"深圳市工会女职工工作先进集体""先进女职工委员会""深圳市"顾客满意明     

南京地铁2号线有望用上4G 3月中旬站内信号全覆盖

<正>"2013城市轨道交通无线CBTC信号系统抗干扰技术研讨会"近日在南京召开。南京地铁2号线有望用上4G信号,届时乘客上网将更加方便。2012年11月,深圳地铁2号线和5号线多次中断运行,各方排查原因后,断定故障为乘客便携式     

构建与城市空间结构相契合的城市公共交通体系——以深圳为例

构建高品质、高效率公共交通系统的前提是公共交通系统结构与城市空间结构和土地利用高度协调、契合.结合深圳城市空间结构和土地利用形态,以及城市交通发展的趋势和特征,提出了适合深圳组团式空间结构的公共交通系统组织模式,阐述了其在深圳当前阶段的发展内涵,并就如何通过制度和管理的完善促进这一模式的形成进行了探讨.