京九复线龙东段路基边坡植被防护

环境保护的问题越来越受到社会的重视和人类的关心，京九复线龙(川)东(莞东)段二线路基植被防护在路基防护工程中占有相当高的比例，采用了多样化植被防护形式，在实际工作中可以作以借鉴。     

内昆线站场设计工作体会

内昆铁路是继成昆、南昆以后，我国西南山区修建的又一条新建电气化干线，有“铁路建设史上地形最困难、地质最复杂的铁路”之称。笔者白1995年开始参加该项目，历经各阶段设计和配合施工，对站场设计工作有几点体会，供大家参考。     

超长无缝线路锁定轨温控制

通过对气压焊连入法焊联区段锁定轨温的有效控制，保证超长无缝线路内部纵向温度力均匀分布，从而提高铺设质量，不留后患。     

无缝线路稳定性计算模型的研究

提出了两种新的无缝线路稳定性计算模型，分析了初始波长小于变形波长的单波曲线以及复波曲线的无缝线路稳定性，根据势能驻值原理推导出了稳定性计算的公式，并与现有公式进行了比较，在此基础上，分析了扣件变形对温度力的影响。     

铁路工程绿化设计成果表达的研讨

根据多个公路项目绿化设计的实践经验，结合铁路工程建设的特点，对铁路的绿化设计成果的表达进行了研讨，提出了铁路工程绿化设计的技术要求、工作程序与文件编制格式。     

轨检车检测数据自动编辑技术

铁路轨检车检测数据编辑是针对由于线路上既有设备、线形条件以及测试仪器设备故障所产生的异常试验数据,为了更合理地进行线路状态的评定、合理打分,有利于宏观控制.     

书讯——《无碴轨道技术》出版发行

铁科院钱立新研究员、刘增杰研究员、王红副研究员于2005年6月29日～7月1日参加了在英国伦敦召开的第八届国际铁路工程大会和国际铁路工程展览会。     

低接头病害的处理与防治

分析了钢轨低接头病害的产生原因．详细介绍了防治低接头病害的具体措施。     

"高速铁路综合调度仿真试验项目"进展顺利

由铁道科学研究院研发中心负责实施的“高速铁路综合调度仿真试验”项目进展顺利 ,目前系统的环境建设已经完成 ,所有用于仿真试验的硬件、软件环境已经调试完毕。“高速铁路综合调度仿真试验项目”借鉴了以往铁路信息系统建设的成果 ,同时也针对其中的不足作了大量的基础性研究工作 ,系统采用当前最先进的计算机技术、网络技术、数据库管理技术、数据存储技术和安全设计技术 ,在系统设计上采用多层 (三层 )客户机 服务器体系结构 ,采用基于中间件技术的软件设计方法 ,通过软件重构技术 ,可以在最短时间内最大限度的采用经过实际应用检验 ,…