手持GPS在铁路勘测中应用的方法

介绍了手持GPS在铁路勘测中应用的方式方法，就坐标系统转换进行了详细的描述，并结合郑西高速铁路勘测工程实例加以验证。     

铁路工程概算编制系统软件在电气化铁路工程设计中的应用

阐述铁路工程概算编制系统软件的主要特点和主要功能,以及该软件在电气化铁路工程设计中的应用.     

卵石层钻探孔内爆破新工艺

本文分析了卵石层工程地质钻探存在的问题，介绍了孔内爆破方法的优点及其操作方法。     

既有铁路混凝土桥梁的评估与加固方法分析

随着我国实行铁路大提速战略以来，需要解决大批既有铁路的改造问题，本文就既有铁路混凝土桥梁改造加固过程中对既有桥梁加固方法及其效果进行了分析，为设计工作提供一些参考。     

贯彻新理念 适应大发展 构建新时期铁路工程建设技术标准体系

深入贯彻落实“以人为本，服务运输，强本简末，系统优化，着眼发展”建设新理念，确保建成世界一流客运专线，不断完善规章制度、建设标准、组织管理三大体系，努力实现铁路建设质量、工期、投资和安全控制目标，对于贯彻落实《中长期铁路网规划》，实现铁路跨越式发展战略目标具有十分重要意义。     

水泥新标准的实施对铁路工程的影响

介绍了水泥新标准的实施和水泥产品的变革,以及在施工过程中的变化及对混凝土强度的影响.     

推行铁路工程建设推荐性标准的建议

<正> 1 推行推荐性标准势在必行为了探索工程建设标准管理体制的改革,国家计委于1986年9月发文委托中国工程建设标准化协会(当时为“标准化委员会”,现简称“中国工程标协”)负责组织推荐性标准的试点工作。首批8本推荐性工程建设标准于1989年2月批准发布,从此我国工程建设标准体制开始由单一的强制性标准发展为强制性和推荐性标准并行的双轨制。不过,当时在试点推荐性标准时,对其对象定了一个较小的范围,即指一些还不具备条件马上纳入国家标准的新技术、新工艺、新材料、新设备、新方法等,以能及时提供有关单位应用。     

铁路工程建设对自然保护区的影响及对应措施研究

随着我国自然保护区建设的大力推进,自然保护区的数量、面积都有了很大的提高。铁路工程由于受其自身长度较大、技术条件限制、需要靠近经济据点等因素影响,经常会与自然保护区发生关系。本文在简要介绍了铁路工程建设的特点和自然保护区的设置情况后,分析了铁路工程建设对自然保护区的影响,并在此基础上从设计、施工和运营三个阶段提出了铁路工程建设与自然保护区的协调发展,铁路建设应采取选线绕避等各类防护措施,最大限度地减少对自然保护区的影响。     

新建铁路制梁场施工组织设计方案

在桥梁较多的铁路工程设计中,制梁场的布设是否合理对整条线的施工和工程投资控制至关重要。此文结合巴新线桥梁工程实际,根据新设大板北站制梁场的主要工程数量和规模,论述建场施工组织设计方案及投资估算,为施工单位编制施工组织提供依据,同时为类似工程项目提供借鉴。