浅议《铁路工程地质技术规范》(TBJ12—85)的修订

<正> 1 前言《铁路工程地质技术规范》(TBJ12—85)(以下简称《地质规范》)自1984年定稿到现在已经9年了,它是在1976年发布的《铁路工程地质勘测规则》的基础上修订而成的。当时在总结经验教训、吸取科研成果的基础上,增加了施工工程地质和运营铁路工程的地质工作,纳入了物探技术及原位测试新技术的内容,对指导近几年的铁路工程地质工作发挥了应有的作用。这次《地质规范》的修订不但要能适应铁路工程建设的发展水平和技术进步的要求,而且在一定时期内还应具有相当的超前效应和先进水平。另外由于《地质规范》修订的涉及面广,周期又长,建议有关单位尽早开展这     

铁路货车组焊工序卡片编制系统

介绍了铁路货车组焊工序卡片编制系统的开发原则、运行环境、方案、数据库、系统结构和程序流程等。     

运用ISO9002标准体系节支增效

物资消耗在工程成本中占相当大的比重。隧道工程局一处物资科根据处情及自身性质清楚地认识到物资是影响工程的重要环节，在抓成本管理过程中，本着“降低物耗，控制成本，增加效益”之目的，通过实施ＩＳＯ９０００系列标准增强了企业在市场中的竞争力。１运用ＩＳ０９０...     

16Mn钢长大灯桥低温现场焊接安装技术

通过对低温16Mn钢焊接时产生低碳马氏体和大焊接应力机理的分析，提出了一种在高寒地区现场焊接电力16Mn钢长大构造灯桥、支柱的技术方法。     

运用限额设计控制工程投资

本文阐述了运用限额设计控制工程投资的现实意义，在不同的设计阶段如何运用限额设计理论控制工程投资。提出了推行限额设计对设计单位的要求，并通过工程实例验证限额设计的运用，同时指出了限额设计的不足和改进建议。     

中国铁建二十五局集团柳州公司

<正>中国铁建二十五局集团柳州铁路工程有限公司前身为柳州铁路局工程处,成立于1953年1月。2003年11月整体并入中国铁道建筑总公司,2004年3月隶属新组建的中铁二十五局集团公司。公司为铁路工程施工     

铁路工程实施阶段甲控材料价差调整方法分析

在铁路工程建设中，甲控材料费用所占工程投资比重较大，直接影响到工程成本。为真实反映工程建设成本，合理确定工程造价，阐述甲控材料价差调整的意义和原则。在此原则下，进一步论述甲控材料价差调整的计算方法，并以工程实例验证甲控材料价差调整正确的计算方法与不正确的计算方法所产生的差别，以此规避不应由施工企业承担的风险。     

建议将“风险隧道专项地质调查”列入《铁路工程地质勘察规范》

针对地质特别复杂的长大隧道存在高风险地质灾害并危及施工安全的特殊条件,通过"风险隧道专项地质调查"实践,取得规避地质风险,确保施工安全的较好效果;为今后便于有据、有序、有效地组织开展这项工作,建议列入《铁路工程地质勘察规范》(TB10012-2001 J124-2007),将其规范化。     

关于发布铁路工程建设2006年度材料价差系数的通知

各铁路局，投资公司，集装箱公司，各客运专线公司（筹备组），大中银铁路公司筹备组： 现发布铁路工程建设2006年度材料价差系数，作为以《铁路工程建设材料基期价格（2000年度）》（铁建设[2001]28号）为基期价格的项目设计概算价格水平由基期年（2000年）调整到编制年（2006年）的依据。     

铁路施工企业要努力抓住机遇奔向市场

本文回顾铁路施工企业曾经面临的困境，阐述通过锐意、调整发展战略、提高经验效益、开拓一新局面的思路和实践，并提出今后发展方向。