浅析铁路总承包项目风险与对策

铁路建设工程宏大,建设周期长,一次性投资巨大,易受各类制约因素影响,具有不确定因素多、风险性大的特点。科学认识铁路总承包项目风险管理的特点、加强风险管理的过程控制、针对项目风险采取积极的对应措施和对策,具有重要的现实意义。     

混凝土分散拌和与集中拌和的经济分析比较

设立混凝土集中拌和站，作为铁路施工的一种趋势渐渐在各条线上开始流行起来。本文以我部在秦沈客运专线施工中设立的一个混凝土集中拌 和站为例，对混凝土集中拌和与分散拌和进行经济分析比较，以评价设立混凝土集中拌和站的可行性及科学性。     

土钉墙施工技术

以横江车站土钉墙施工实例，介绍土钉墙结构原理、施工工艺和先进的施工方法。     

梅坎线DK 132路基工点坍塌整治

梅坎线丙村车站DK132 850～ 990段原设计左侧为路堤，右则为深堑。2000年4月底，5月初，由于梅州地区持续近10天的暴雨，导致该段右侧路堑挡墙及上部护墙坍塌。在对该段地层岩性、产状及路堑坍塌破坏形式和坍塌原因进行分析的基础上，确定采用以抗滑桩、路堑挡墙、框架锚索、骨架护坡和刷坡减载为主的综合整治措施。     

关于发布铁路工程建设2006年度辅助材料价差系数的通知

各铁路局，投资公司，集装箱公司，各客运专线公司（筹备组），太中银铁路公司筹备组： 现发布铁路工程建设2006年度辅助材料价差系数（见附件1），作为以铁道部《铁路基本建设工程设计概（预）算编制办法》（铁建设[2006]113号，以下简称“113号文”）、《铁路工程建设材料基期价格（2005年度）》（铁建设[2006]129号，以下简称“129号文”）为依据编制工程设计概（预）算时，将辅助材料价格由基期年（2005年）调整到编制年（2006年）的依据。辅助材料编制年价格以基期年价格为基数，按工程类别乘以相应的价差系数。     

陇海线宝天段地灾评估中地质环境条件复杂程度的确定

主要根据地质灾害危险性评估技术要求，对陇海线宝天段地质环境条件的复杂程度进行了确定，并提出了一些看法。     

用于铁路设备养护维修方面的移动网络系统

在中日韩三国铁道技术研讨会上，日本铁道综合技术研究所(RTRI)设备管理系统运输信息技术部菊地诚先生介绍了移动网络在日本铁路设备管理中的应用。     

中铁二院工程集团有限责任公司

中铁二院工程集团有限责任公司，简称中铁二院，原名铁道第二勘察设计院（铁二院），成立于1952年9月，现隶属于中国铁路工程集团有限公司