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591.
592.
《铁路工程造价管理》2006,21(2):58-61
各铁路局,各客运专线公司(筹备组),工管中心,投资公司:现发布铁路工程建设2005年度材料价差系数,作为设计概算价格水平由基期年调整到编制年(2005年度)的依据。 相似文献
593.
《铁路工程技术与经济》编辑部 《铁路工程造价管理》2020,(2):F0003-F0003
《铁路工程技术与经济》是经国家新闻出版广电总局新广出审[2016]274号批准、注册登记、公开发行的双月科技期刊,每单月25日出版,标准刊号:CN10-1436/U、ISSN1007-9890。由中国铁路总公司主管,中国铁路经济规划研究院主办,《铁路工程技术与经济》编辑部编辑出版。 相似文献
594.
595.
李光明 《交通世界(建养机械)》2011,(8)
前言目前我国铁路工程施工安全管理及事故预防总体上属于经验控制型和过程控制型,尚未形成较为完整的事故防范体系,没有做到事先有效地抑制事故苗头,防范事故的发生。实际上,作为现代安全生产管理模式的健康安全管理体系的管理核心是危险源,而不是事故。任何事故的产生一定有原因,这些原因包括人的不安全行为、物的不安全状态、管 相似文献
596.
597.
《铁道物资科学管理》2010,(2):73-73
据了解,中国铁道部对新建临沂至临沭铁路可行性研究报告进行批复,同意实施新建临沂至临沭铁路工程,工期15年,预计明年市民可以乘坐火车往返于临沂至临沭之间。 相似文献
598.
铁路工程项目的特点是投资额高,工期短,拆迁多,干扰大,因此,铁路工程项目的管理难度越来越大。在新形势下,要做到管理科学,技术先进,施工优化,效益良好,就必须解决好当前铁路施工企业项目管理存在的诸多问题。本文结合近年来从事铁路工程项目管理的实践,就如何加强工程项目管理 相似文献
599.
以德大新建铁路工程GPS-CPI控制网实测数据为基础,研究GPS-CPI工程控制网的数据处理方法;基于TGO软件按观测时段实现基线处理与质量检核,采用CosaGPS软件实现网平差处理及精度分析。通过对整网的数值分析,结果表明:铁路工程GPS-CPI控制网中,各CPI控制点的平面点位精度在x方向上优于0.75 cm,y方向上优于0.70 cm,点位精度优于0.90 cm;基线方位角中误差优于0.94″,约束平差后的最弱边长相对精度为3.60×10-6,取得了满意结果。 相似文献