我国客车的发展趋势（待续）

在总结旅客运输和铁路客车发展历史的基础上，提出了客车的发展趋势。预测了“九五”期间新造车的车种及生产数量。     

建议在技术政策中明确指明重载运输的发展模式及牵引重量

为了适应铁路改革和发展的需要,铁道部决定开展第二次修订铁路主要技术政策的工作,其指导原则是在“科技兴路”方针指导下,明确九十年代我国铁路科技发展方向、现代化运营、管理模式及技术装备、管理手段和运营指挥的现代化服务。本刊选登西南交大《研究简讯》部分资料,供广大读者参考。     

货车周转时间影响因素的矩阵分析法

指出现行货车周转时间因素分析方法存在的缺陷，建立矩阵对角均差的概念，提出合理而简便的矩阵分析法，并对复合指标的因素分析问题提出矩阵形式的计算公式。     

国际联运的难题：轨距不同

在全球经济一体化,各国、各地区之间商贸往来和文化交流日益增多的情况下,铁路以其安全、快捷、昼夜不断、全天候、轻污染的优势,正在为振兴经济作出新的贡献。但由于一些国家的铁路轨距不同,列车无法直通,严重阴碍了国际联运的发展。因此,只有突破轨距不同的难关,才能将国际铁路联运推向新的高度。 轨距标准引出的难题 自1825年世界第一条铁路诞     

建立行业固定资产投资项目档案备案制度的必要性及做法

国务院第279号令《建设工程质量管理条例》中明确规定：“建设单位应当白建设工程竣工验收合格之曰起15日，将建设工程竣工验收报告和规划、公安消防、环保等部门出具的认可文件或者准许使用文件报建设行政主管部门或者其它有关部门备案”。为此建设部以第78号令颁布实施了《房屋建筑工程和市政基础设施工程竣工验收备案暂行办法》。依据国家及建设部的有关规定，结合兵器工业投资项目的特点，笔者认为有必要建立兵器工业固定资产投资项目竣工验收备案制度。     

铁路应急平台框架体系研究

随着我国铁路朝着高速重载、密度更大、技术更加先进的方向发展,对铁路突发公共事件的应急处置提出了更高的要求。通过研究铁路应急平台的体系结构和层次结构,铁路应急平台在体系上应该是铁道部、铁路局(公司)、站段三级结构,在层次上应包括设备层、数据层、平台层及应用层。提出建立铁路应急平台所需的关键技术包括信息资源整合利用技术、铁路地理信息系统技术和预测预警技术。     

加强钢轨质量监督 确保铁路运输安全

简述了铁道部驻攀钢钢轨质量监督站的概部，说明监督站的工作特点并明确其对确保铁路运输安全的重要性。     

规范专用线管理的实践和思考

分析专用线运输的变化趋势，要求在规范专用线管理的实践中突出重点、细化措施、严格落实，并提出改革方案，应充分发挥路企双方各自优势，共同经营，互惠互利，构建城市物流新格局，努力稳定和发展铁路运输在运输市场中占有的份额，实现“双赢”。     

临时邮局刻制的自行车邮戳

国家邮政部门为纪念某一事件，经批准可设立临时邮局(支局、所)，并刻制带有文字和图案信息的邮戳。临时邮局刻制的邮戳使用时间一般都很短，有的仅限一天，由于“过时不候”，所以较难收集。     

如何用优质服务塑造企业良好形象

服务是指对上对下、对内对外的管理，它不仅仅是企业获取效益的关键，也是企业塑造形象的外在表现。作为施工企业．服务贯穿于各个施工领域和各个管理部门。主要应从以下四个方面抓起：