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241.
《铁道物资科学管理》2006,24(1):58-60
第五次大提速:中国铁路质的飞跃;第十批中国企业新纪录揭晓 10项目获重大创新奖;2010年全国城轨线路将达1000km;亚洲最大编组站获巨资升级换代;中长期铁路规划网天津项目全面启动;大功率交流传动内燃机车采购和技术引进项目合同在京签订;永济电机厂自主研发的我国最大功率风力发电机成功实现满负荷并网发电;眉山车辆厂首次整车出口南美洲市场;铁路技术装备现代化快速推进;铁道部6个机车车辆验收办事处挂牌;中铁十九局集团一公司开发物资管理系统获得成功 相似文献
242.
建立铁路行车设备安全隐患指数体系的构想 总被引:2,自引:0,他引:2
在对我国现有的铁路行车设备安全统计评估方法分析的基础上,针对正在建设的全路行车安全综合监测系统,提出建立铁路行车设备安全隐患指数体系的设想,并就指数体系的编制方法进行了研究。 相似文献
243.
30年来,氧化铝铁路罐车对我国氧化铝的运输 起着重要的作用。广大科研人员、工程技术人员进 行了积极的研究和探索,使得氧化铝铁路罐车的设 计和改进日臻完善。但是随着新情况的出现,氧化 铝铁路罐车也暴露出一些新的问题,这些问题集中 表现在卸车效果不良和维修工作量大。 相似文献
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247.
由于铁路货运合同自身的特点,当事人对合同每一个细节进行协商是很难的,也是不经济的。从便利当事人、节约谈判成本、提高合同效率的角度出发,各国一般采取两种办法解决大量的合同谈判基础问题:①由服务提供方制定标准合同文本,通过格式合同的形式减少协商的过程,提高签订合同的效率;②通过国家立法的形式,直接规定当事人的权利和义务。前者市场的成份较多, 相似文献
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249.
武汉至广州客运专线项目 总被引:1,自引:0,他引:1
铁道部发展计划司合资处 《中国铁路》2005,(11):68-69
1项目概况 1.1项目建设必要性 武广铁路客运专线位于湖北、湖南、广东三省境内,是规划中的京广客运专线的重要组成部分.目前,京广铁路是我国铁路网中最繁忙的铁路干线之一,2002年以占全路约3.3%的营业公里完成了全路客、货运输周转量的16.8%和9%.其中,武汉-广州段尤为紧张,运输能力处于超饱和状态,严重制约了区域经济的发展.与此同时,国民经济和社会发展还将对京广通道客货运输能力和质量提出更高要求.利用既有线扩能,新建货运双线或其他线路改建分流等方式,均不能彻底解决运输能力和运输质量的问题.因此,迫切需要修建客运专线. 相似文献
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