全文获取类型
收费全文 | 105篇 |
免费 | 0篇 |
专业分类
公路运输 | 44篇 |
综合类 | 8篇 |
水路运输 | 12篇 |
铁路运输 | 41篇 |
出版年
2020年 | 3篇 |
2018年 | 1篇 |
2016年 | 1篇 |
2014年 | 1篇 |
2013年 | 3篇 |
2012年 | 2篇 |
2011年 | 2篇 |
2010年 | 3篇 |
2009年 | 4篇 |
2008年 | 5篇 |
2007年 | 1篇 |
2006年 | 3篇 |
2005年 | 7篇 |
2004年 | 7篇 |
2003年 | 8篇 |
2002年 | 5篇 |
2001年 | 7篇 |
2000年 | 3篇 |
1999年 | 4篇 |
1998年 | 5篇 |
1997年 | 9篇 |
1996年 | 4篇 |
1995年 | 5篇 |
1994年 | 6篇 |
1992年 | 1篇 |
1990年 | 2篇 |
1989年 | 3篇 |
排序方式: 共有105条查询结果,搜索用时 15 毫秒
31.
32.
33.
34.
35.
用型数控铣床加工摩托车用变速鼓 总被引:1,自引:0,他引:1
为适应变速鼓的生产,采用功率步进电机驱动的开环系统,选用2X8126铣床并对其进行数控改造。按照控制系统所用的代码编写程序指令,使刀具、工作台和工件按照程序中规定的加工路线进行相应运动,达到加工目的。 相似文献
36.
介绍了数控铣削凸凹模椭圆轮廓的精确编程方法,经实际生产运行证明采用该程序加工的椭圆形状规则,曲率变化均匀且误差小。 相似文献
37.
38.
1 前言 铁路货车的制动是将制动缸的制动力通过杠杆的放大作用传递给制动梁两端的闸瓦托,再通过闸瓦作用于车轮踏面来实现的.闸瓦托是闸瓦的支撑件,车辆的频繁制动使闸瓦托与闸瓦接触的弧面极易磨损. 相似文献
39.
1概述 为适应货车提速的要求,对转8A转向架进行了提速改造.改造的核心是交叉支撑装置,其中侧架组装支撑座是重要内容.原转8A支撑座斜弦杆面有较高的工艺筋,影响支撑座组装,必须铲除并且不得伤及母体.为此,设计制造了可同时检修侧架导框内、外侧面,承载鞍支承台面及对支撑座安装面工艺筋进行加工的数控专用组合铣床. 相似文献
40.
1 概述 根据铁路货车"重载、提速"的要求,必须对转8、转8A型转向架进行技术改造,其中最主要的改造内容之一就是削除侧架B部位的立筋,焊装下交叉支撑装置,要求既要削除立筋,又不允许伤及侧架母体. 相似文献