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231.
“巴坦安耐”轮是广州航道局的绞吸式挖泥工程船。进厂时,我们对其进行了测量。其绞刀轴的工作轴的非磨损面轴径为D415mm,但在绞刀轴的4组滑动轴承箱的填料端盖处,被磨出8道宽50mm,深10~12mm的凹槽,把4组轴承箱打开后,发现每组轴瓦磨损30mm之多,并且上、下轴瓦对调使用过。 相似文献
232.
233.
分析了铺排船工作时的环境载荷对船体以及船上铺排板和软肋排的的受力影响。结合环境载荷以及悬链线方程计算得出锚泊线所受到的张力,锚泊线的张力选择满足要求的锚索。 相似文献
234.
本文根据个人多年的海上非自航工程船拖带作业系、解拖缆的安全操作经验,以"路桥建设拖9"拖带"路桥建设砼3号"工程船为例,介绍在不同潮流、不同抛锚情况下拖带作业中系、解拖缆的几种方法,对海上航行安全拖带作业船舶具有一定的参考意义。 相似文献
235.
目前,坐落在山东省东营市的胜利油田对外公布,自己施工建造、排水量达16300t的海洋石油铺管工程船,即将投入使用。据了解,该船舶完全采用具有自主知识产权的设计制造技术,打破了国外公司的垄断。 相似文献
236.
铺排船应用于航道整治工程中,滑板最佳倾角的设定是铺排船设计过程中一项重要的指标,很多工程施工通过经验确定,以排体缓缓下滑作为锁定滑板倾角的依据,特殊情况下无法准确判断该状态。"半潜1"船舶进行铺排改造后,通过多次现场试验验证得出滑板与联锁片的摩擦系数范围为0.348~0.380;设定边界条件后,利用摩擦系数反算法及反求技术得出滑板最佳倾角为27.83°~30.38°,在该范围内可实现甲板布置2 m,滑板布置单排联锁片顺利溜放,对滚筒拉力达到最佳。 相似文献
237.
2014年一季度,全球海工市场共承接海洋工程装备199.84亿美元,其中大型海工装备成交金额为173.94亿美元,包括钻井装备64.02亿美元/21+17座、生产装备48.79亿美元/12座、水下设备57.81亿美元;海洋工程船共成交25.90亿美元/74艘。成交总额与去年同期相比,约下降了8%。 相似文献
238.
239.
3月7日上午9时,沉没江底近270天的“长庆16”轮在镇江海事局现场海巡艇的维护下,江苏海洋和江苏亚龙打捞公司所属的3台巨型工程船共同作业,船首终于浮出江面,标志着长江江苏段水域最大规模整体打捞行动试吊取得成功。 相似文献
240.
9月11日,沉入海底3年多的货轮“中旭1”,轮船尾部分被打捞出水,由工程船拖回岸边浅滩。这是渤海湾“碧海行动”沉船打捞计划中,碍航性最高的3艘沉船之一。 相似文献