安全行车需留“四大”余地

我们在日常生活中做任何事情都要留有余地，以便从容处置。说话留余地、做人留余地、做事留余地，对我们大有裨益。实际上，我们驾驶车辆也该留余地。行车中，驾驶员处理情况时既要果断及时，又要给自己留有余地，以免措手不及。那么，怎样留余地才算安全呢？笔者结合本人的实践，下面就以车速50公里／小时为例谈谈体会：     

爱从“细”处来——63978部队勤务连抓行车安全侧记

怕出车祸似乎已成了有车单位的悬心事。可总装备部所属63978部队勤务连却创造了连续24年安全行车无任何等级事故的非凡记录，连队多次被上级评为“车辆管理先进单位”。     

沥青路面常见病害及对策

近几年,随着我国改革开放的不断深入,高速公路以其快捷、经济、安全、舒适的特点,在交通运输中越来越扮演着重要角色。在国民经济的发展中起了极大的推动作用。如何保持高速公路状况良好,特别是对高速公路路面病害调查并及时处理,以提供优质的行车环境,将是交通部门的重要研究     

雪天行车有法可依

冰雪天气典型交通事故案例 数九寒冬，冰雪连天，这种天气对于上路汽车是极大考验，容易发生各类交通事故。 2006年1月12号下午14时58分，内蒙古司机董某驾驶小客车行至密云县密古路110公里处由西向北左转弯时．正遇河北省保定市司机崔某驾车由东南向西北行驶，因为雪天路滑，董某行驶速度稍快，失控后甩尾驶入逆行，与对面行驶的小客车迎头相撞，造成崔某当场死亡。     

奇瑞A3车身电子稳定系统例解

<正>车身电子稳定系统,简称ESP系统,可主动对车辆即将失去稳定、纠正车辆姿态和恢复稳定的过程进行控制,在事故发生之前起作用,彻底防范事故的发生,主动地提高行车安全。ESP系统给奇瑞A3轿车带来了驾乘新体验,     

启事

雾是交通运输的大敌，对行车安全构成很大威胁，因此，人们称雾是高速公路行车的“无情杀手”。雾使能见度降低及驾驶员视距变短，妨碍驾驶员视觉，浓雾还易使驾驶员产生错觉，所以，雾天在高速公路行车非常危险。在高速公路上，由于交通流量大及车速高，因浓雾经常发生多车追尾相撞的特大交通事故。1995年在美国加利福尼亚至纽约方向的高速公路上，因大雾引发的一场世界上最大的交通事故，共造成300多辆车相撞，死伤1000多人。我国也有数十辆车追尾相撞的恶性交通事故发生。     

马路停车场何时休

不知从哪年开始，马路停车成合法化了。由马路停车问题产生的诸如对正常行车安全、对公交车行驶的影响，以及侵占非机动车路权等，已经成为交通无序管理的重要原因所在。     

突破迷雾 战胜湿滑 雨季行车提示

经过了阳光明媚的春天，转眼多雨的夏季就要来了，炎炎夏日的一场暴雨总能令人神清气爽，不过雨天迷茫的视野以及积水的路面对于汽车驾驶员来说都不是什么值得高兴的事情。车辆完善的检查和必要的驾驶经验是战胜雨季的必备武器，只要我们提前做好准备，挑战雨天行车也并非难事。     

碳纤维儿童座椅铺层铺覆优化设计

文章基于Fibersim软件对碳纤维儿童安全座椅外板开展了铺覆可行性分析和铺层优化设计。在分析碳纤维外板内层铺覆可行性时,采用分块方案将外板的凹凸台、翻边、曲率较大等特征单独提取进行分块。在分析外板外观层铺覆可行性时,调整碳纤维铺覆角度以保证外观纹理一致,同时将剪口布置在隐蔽位置。研究表明,采用此方案优化后的碳纤维儿童座椅外板能同时满足铺覆可行性和外观审美的要求。     

广东省佛山市一环高速公路改造路面大修方案探讨

通过对佛山市一环高速公路改造路面方案的研究,探讨了在检测中实测弯沉数据、路面结构强度指数评价与路况调查结果相悖情况下的路面结构计算方法,指出了弯沉指标在反映沥青路面强度方面存在着一定的局限性。同时分析了不同加铺厚度对原有软基沉降未稳定路段的二次沉降影响。