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781.
782.
袁珩 《西南交通大学学报》1992,(6)
本文对42CrMoA高强度合金钢进行了具有不同平均应变的非比例拉压—扭转循环加载试验,研究平均应变对应力响应的影响。试验结果表明,在非对称应变循环下,材料的应力响应与平均应变无关。因此,在循环塑性本构模型的建立中,应该考虑这一试验现象。 相似文献
783.
784.
785.
786.
787.
国家标准《客车顶部静载试验方法》(以下简称《试验方法》)是根据1986年全国家客车标准工作会议的决定,由交通部重庆公路科研所负责起草的,本标准业已批准发布,编号为GB11381-89。 相似文献
788.
789.
790.
工程车辆牵引动力学概述及其研究回顾(5) 总被引:1,自引:0,他引:1
姚怀新 《筑路机械与施工机械化》2005,22(7):62-64
2.4动态牵引性能的评价指标和计算方法 机器牵引性能的试验结果通常带有很大随机性,对于一个随机函数来说,它的规律性只能通过数值域、时差域和频率域的概率统计特性来进行描述和评价.从实用角度考虑,关心的是机器在动态条件下究竟能输出多大的牵引功率,消耗多少燃料,发挥多大的生产能力等实际问题.这些问题将主要涉及试验结果在幅值域内的统计特性,因此评价机器动态牵引性能的数量化指标将主要根据实验数据在幅值域内的特征来建立.此外,这些指标中还应包括一些相对指标,以便用来评价机器在动态条件下工作时,其动力性和经济性相对于静态特性下降的程度. 相似文献