首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   15226篇
  免费   268篇
公路运输   7948篇
综合类   2535篇
水路运输   2215篇
铁路运输   2066篇
综合运输   730篇
  2024年   78篇
  2023年   227篇
  2022年   327篇
  2021年   362篇
  2020年   298篇
  2019年   178篇
  2018年   95篇
  2017年   133篇
  2016年   182篇
  2015年   467篇
  2014年   828篇
  2013年   783篇
  2012年   1080篇
  2011年   1131篇
  2010年   899篇
  2009年   984篇
  2008年   1071篇
  2007年   931篇
  2006年   910篇
  2005年   930篇
  2004年   886篇
  2003年   701篇
  2002年   450篇
  2001年   360篇
  2000年   294篇
  1999年   167篇
  1998年   158篇
  1997年   142篇
  1996年   154篇
  1995年   76篇
  1994年   49篇
  1993年   39篇
  1992年   45篇
  1991年   27篇
  1990年   12篇
  1989年   37篇
  1988年   1篇
  1987年   2篇
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 93 毫秒
31.
车夫 《汽车与配件》2002,(23):28-29
(一)车辆维修企业的分类 日本车辆维修企业一般分为整车修理和专项修理。整车修理按车型又分为普通车修理(承修普通汽车、四轮小型汽车和大型特种汽车)、小型车修理(承修小型汽车和三轮以上的微型汽车)、微型车修理(可以承修三轮以上的微型汽车)和二轮摩托车修理。专项修理则指发动机、底盘、轮胎、玻璃等专项业务的修理。 另外,根据维修能力和维修信誉优劣,维修企业分类又可分为管理部门认可的车辆维修企业和指定的车辆维修企  相似文献   
32.
9月份的上海汽配市场在守住8月份的反弹后,又迈出了一大步,从销售数据上显现出上海较为繁荣的汽配市场。9月份成员单位销售数据显示,除个别与上月持平或略有下降外,大部分商家销售额均出现增长。而表现在所有图表中的数据则是全线飘红,无一负增长。9月份的景气指数飚升至1153.88点,比8月份上涨了74点,再次打破今年景气指数纪录。9月份整体销售额也比去年同期上升了11.68%,较今年出现反弹的8月份销售额增长6.89%。9月份,21天的单  相似文献   
33.
叙述了温州经济模式的发展 ,并总结了温州模式的思想精髓  相似文献   
34.
10月份宜人的气候和7天长假让游客的游兴发挥的淋漓尽致,18天的工作日却将上海汽配经销商销售额拉了下来。10月份汽配景气指数较9月份下降了近100点,为1054.42点。虽然今年10月份景气指数下降了,但销售额较去年同期上升了6.5%,单位工作日销售额同比增长也为6.5%,不景  相似文献   
35.
景升 《世界汽车》2005,(3):32-37
MURANO是一款典型的家庭SUV, 设计、生产及销售全部在美国进行,是日产品牌在美国最为畅销的一款车。这款车在美国之外的其他地区至今仍然是"稀有动物",自2005年开始,MURANO才开始投放欧洲及亚洲等地区,而且数量有限。在中国地区,MURANO 更为少见,好客的中国人为其起了一个极为好听的中文名--美人奴。  相似文献   
36.
《轿车情报》2005,(6):149
5月25日至6月10日,所有五菱之光和五菱扬光用户将享受多项“服务套餐”,再次感受上汽通用五菱带给他们的全面贴心的关怀。  相似文献   
37.
针对山西路桥集团筑路机械设备经营管理现状,探讨如何建立整合资源,创新管理,提高效益的筑路机构设备租赁新模式。  相似文献   
38.
研究开发机械化、自动化的高效焊接技术不仅是造船企业提高产品质量、生产效率和降低成本、缩短 建造周期的有效途径,也是实现现代造船模式转换的技术进步增长点。对国内外高效焊接技术的现状进行了分 析,指出了国内外造船在机械化、自动化高效焊接方面存在的差距及问题,并提出了对策和建议。  相似文献   
39.
百货店式的船舶融资模式 一般来说,百货店式的船舶融资模式,与其说它与债务市场有关(即传统的船舶融资模式),倒不如说它与资本市场或投资市场之间的关联更密切。  相似文献   
40.
张颖 《汽车与配件》2005,(44):20-21
“车用柴油机配件销售联合体”既不是一个经济实体,也不是一个行业协会,而是民办公助的有行业协会性质的市场组织。这种组织在柴油车零部件行业中处于什么样的地位、对行业发展有什么作用,在未来更加激烈的市场竞争中,“车柴体”还需要如何应对?  相似文献   
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号