职业枯竭 成功者的瓶颈

1974年，美国精神分析学家Freuden Berger首次将“职业枯竭”使用在心理健康领域。“枯竭”是因过度密集的工作而对个人的需要有所忽略，以致于出现精疲力尽的状态。“职业枯竭”不仅受个体因素和环境因素的影响，还在很大程度上受社会因素影响，是一种在工作的重压下身心俱疲的状态，是身心能量被工作耗尽的感觉。1989年，国际知名专家Hobfoll提出的资源守恒理论，将“枯竭”定义为“工作所需的资源耗尽率高于补充率”。     

鼓式制动器大修应注意的问题

汽车要能操纵自如,必须具有优越的加速性和减速性,从安全的观点出发,尤应具有良好的制动性能.为了满足这一需要,现代汽车都装备有各种行车制动装置,有的汽车除传统的制动装置外,还装有感载比例阀、电子防抱死制动装置(ABS)等,使汽车的制动装置越来越现代化,其制动性能也越来越好.     

未来的主型客货车

正 考虑到新的运用要求,苏联交通部会議討論了最近主型客货車問題和現有車辆現代化道路問題。在拟定和运用新型車辆与現有車辆現代化的时候,要保证使新造的客货車能完全滿足将来的运用要求,要在全面的技术經济研究的基础上确定車型。关于这些問題,主要应該注意: 1.以最快的速度制造大載重、能完全进行机械化装卸作业和能保证运輸货物完好的車辆; 2.用具有自动冷却装置的冷藏車和为运輸个别货物的专用車来装备車辆; 3.保证新造的全金属客車重量輕,更充分利用限界,安装电气东暖和空气調节装置,以便能把这些車辆用到高速运行的綫路上去; 4.提高車辆运用可靠性和增加車辆的使用年     

美国修订货车制动率标准

美国铁路协会对于新造和重造联运货車制动力的規定已进行修訂,将于1965年1月1日起开始施行。現在联运货車所要求的“名义制动率”不应低于空車重量的50％,不应大于空車重量的75％。明年起,改为对于采用金属閘瓦的新造和重造車,其“名     

美国4300马力液力传动内燃机车

南太平洋路铁最近得到的三台4300马力液力传动内燃机车是美国制造的第一批液力传动内燃机车。有关这种机车的技术合作事项已和Krass-Maffei签订。此事系美国Alco公司为适应美国实际运行情况而制造的。除了配合使用的两台带有液压制动(如西德制的机车上所用的一样)