Giant的新型电动山地自行车“Giant Talon 29 Hybrid”

台湾著名自行车生产厂商(GIANT集团),日前推出其新开发的第1款纯粹用于越野骑行的电动自行车——Giant Talon 29 Hybrid。此款新型的越野电动自行车,配有规格为29〃的成套车轮组(前、后轮)和Rock Shox避震前叉。这儿有     

未来摩托车Detonator

近日,由设计师DanielSimon设计的超炫摩托车Detonator（雷管）面世,该车非常环保,被Simon称之为“为人形机器人设计的街头巡洋舰”。Detonator采用锂电池作为动力,充电1小时就可以行驶130km～160km,而最高时速更是可以达到190km。     

车用混合储能系统的能量控制策略研究

针对混合动力汽车,运用锂电池、超级电容性能特点组成混合储能系统(hybrid energy storage system,HESS)优化调节过程,提出基于混合储能装置性能的能量协调、互补控制策略。在Matlab/simulink软件中搭建系统模型,验证了控制策略的正确性和稳定性。     

锂电池热管-液冷板式冷却结构多目标优化

为满足锂电池成包后的温度一致性需求,本文提出一种基于热管与液冷板的复合冷却结构。利用数值模拟对液冷板内两种不同流道（流道Ⅰ和流道Ⅱ）的冷却性能进行对比,结果表明流道Ⅱ的冷却性能更优;采用正交试验法筛选出4个对流道Ⅱ冷却性能影响较大的结构因素作为设计变量,以电池组温差和冷却液压降为目标函数,建立设计变量与目标函数之间的Kriging代理模型并采用NSGA-Ⅱ遗传算法进行寻优。与初始结构相比,优化后的流道II对应的电池组温差和冷却液压降分别降低了10.52%和50.14%,而电池组最高温度仅升高了0.68%。本文的方法和结论可为热管式锂电池冷却结构的设计与优化提供借鉴。     

纯电动客车顶置电池罩盖内隔热材料对动力电池温度性能的影响

本文针对纯电动客车顶置电池状态，分别测试电池罩盖加装隔热材料和不加装隔热材料2种状态下，车辆在38℃环境下，开启空调制冷匀速40km/h的工况下，在环境舱内验证电池罩盖内有无隔热材料对于顶置电池的影响。结果表明无隔热材料状态相比有隔热材料状态下的动力电池温升高8℃。     

磷酸铁锂电池低温电解液的开发及性能分析

磷酸铁锂电池因循环稳定性能较好、安全环保无毒、廉价等优点成为新能源电池的首选,但受材料较低的电子电导率与离子电导率的影响,磷酸铁锂电池低温性能较差。为此,研究了磷酸铁锂电池低温电解液开发及性能,通过实验研究氟代碳酸乙烯酯作为低温电解液添加剂对负极半电池的影响,最终结果表明,电池表面的抗阻出现降低趋势,同时,采用多种溶剂配方能提高电池电解液在低温下的综合性能,研究开发出一款兼具安全环保抗低温的电解液,以提高磷酸铁锂电池的运行能力,减少因低温环境对磷酸铁锂电池的影响。     

冷静地把握形势 挑战中抓住机遇——马中超理事长在中国自行车协会七届四次常务理事会上的讲话

在中国自行车协会七届四次常务理事会上,马中超理事长做了重要的总结讲话,针对会议讨论的焦点问题及行业目前所关心的热点进行阐述,以下刊登讲话全文,以飨读者。     

看好“乐比科技”成为福建行业的领头羊——马中超理事长会晤林曦董事长

在不久前举办的江苏国际自行车电动自行车及零部件展览会期间,中国自行车协会马中超理事长与福建省宁德市创业投资有限公司董事长林曦先生进行了亲切的交谈。马中超理事长仔细地听取了林曦先生在福建宁德、厦门与上海三地创办乐比科技有限公司的情况。林曦先生介绍说:尽管电动自行车行业竞争非常激烈,但这个产业发展前景广阔。乐比科技进入到电动自行车产业,通过几年的努力,使产品技术实现高科技化、高档次化。目前,乐     

锁定目标 坚定信心 携手共进——马中超理事长在“2011年锂电自行车产业化与市场化推广高峰论坛”上的讲话

今天,借助中国国际自行车展览会举办2011年锂电自行车产业化与市场化推广高峰论坛之际,作为主办方中国自行车协会的代表,我向前来参加会议的海外客人、整车企业、锂电池企业代表及媒体朋友表示热烈欢迎。     

打好产业整顿的“组合拳” 推进产业整体水平的提高——天津协会龚孝燕理事长与记者关于电动自行车产业形势的对话

近期,记者就当前电动自行车产业面临的形势,与天津市自行车电动车行业协会龚孝燕理事长进行了一次认真的交流与对话,现将谈话内容摘录如下,供大家参考。