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411.
近日,长城汽车表示,为了进一步满足消费者的个性化需求,长城精灵将推出CROSS衍生系列,并于8月全国上市。至此,长城精灵家族在经历升级换代、大幅降价之后,再添新丁。 相似文献
412.
<正>目前我国商用车使用CAN总线最广泛的是客车领域,由于客户对成本和车辆等级的要求,诸多法规政策都对CAN总线提出了更加详尽的需求定义。上期说到电控发动机控制器(ECU)还有一个功能就是能够储存大量的运行数据,这些数据通过各种通信方式传递给使用者。正是这些数据的共享,使"将在外君命有所不受"的粗放型运输管理向数据化的精细管理升级成为可能。本期开始我们将针对商用车电子电气的新技术进行讲解。CAN总线概念商用车电子电气技术首当其冲的就是CAN总线。CAN是"Controller Area Network"3个单词司的缩写,翻 相似文献
413.
研究了城市轨道交通乘客感知质量指标与总体满意度的关系以及不同需求层次下感知质量指标重要性的变化.以武汉轨道交通满意度调查中获取的 10 461份有效问卷数据为基础,利用Bayesialab软件结构学习算法结合专家经验进行贝叶斯网络结构学习,建立了12个感知质量指标与总体满意度之间的贝叶斯网络,结果显示部分感知质量指标之间存在相互关系且均直接或间接的影响乘客总体满意度.以感知质量指标不同取值对应的总体满意度期望值为度量标准,分析在不同需求层次下感知质量指标重要性的变化规律,发现随着感知质量指标满意程度的增加,"乘车安全性"指标的重要性明显下降,"乘客文明"指标的重要性明显上升,符合马斯洛需求层次理论的规律. 相似文献
414.
在国家重大突发疫情面前,城市公共交通具有保障出行与阻断疫情的双重责任。面对新型冠状病毒感染的肺炎(简称新冠肺炎,COVID-19)疫情,城市公共交通既要保证有效运输,又要降低疫情扩散的风险。地铁和常规公交是城市公共交通系统不可缺少的一部分,在城市公共交通中占据重要地位。针对宁波市城市公共交通系统中存在的防疫问题,提出了基于问题驱动的城市公共交通非常规防疫策略。研究结果表明:新冠肺炎疫情形势下,城市公共交通系统防疫需要启动应急响应机制,遵循分区分类防控的基本原则,在保障人们刚性出行需求的同时,必须阻断疫情传播,减少通过公共交通运输造成的交叉感染,实现疫情可防可控。除体温检测、佩戴口罩与洗手消毒等防疫措施之外,还应结合地方实际和风险评估等级采取非常规的组合防疫策略,即:①面向城市常规公交,建议采取网格化运营策略、需求响应式运营策略以及应急公交接驳策略;②面向城市轨道交通,建议采取3级组合防疫策略,即暂停运营策略、车厢隔离防疫策略以及需求响应式防疫策略。以上常规公交与轨道交通的多种组合防疫策略需根据疫情的发展情况动态调整,及时启动相应级别的公共交通应急预案,被动防御与主动防控相结合,积极发挥城市公共交通在疫情时期的交通骨干作用和应急保障作用。 相似文献
415.
对於航空业来讲,随着全球经济下滑影响的扩大和深化,2009年将是困难的一年。国际航空运输协会预测,2009年客运需求预计萎缩8%,从2008年运送22.4亿人次减少至20.6亿人次。航空货运需求预计将减少、7%。 相似文献
416.
<正>2012年4月,由于油价上涨、船舶周转不畅、市场需求不旺等原因,长江各类干散货运输行情呈不同程度震荡。本月长江干散货综合运价指数为700.84点,较上月下降0.53%。其中:虽然市场需求没有明显变化,但受油价上涨、船舶周转期延长所迫,长江下水煤炭运价略有上调。本 相似文献
417.
本文根据水上交通事故的特征及船员原因,分析船员需求量、社会地位、准入门槛、综合素质等,从鼓励政策、企业管理、船员培训、船员管理体系等方面提出船员管理的新办法,使中国的船员在世界上拥有更好的市场竞争力。 相似文献
418.
于培伟 《中国远洋航务公告》2011,(11):20-24
随着国际金融危机深刻化复杂化,世界经济增长速度减缓,全球需求结构出现明显变化,市场资源的稀缺性更加突出。当下,我国大市场已成为拉动世界经济复苏的战略性因素,更是全面实现“十二五”规划目标、全面建成小康社会,解决我国经济社会发展不平衡不协调不可持续问题,保障国家经济安全的战略性支撑条件。 相似文献
419.