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293.
294.
航海永远是一门通过人的力量.利用自然征服自然的一门古老而高风险的技术。随着船舶大型化、高速化、海上船舶密集而繁忙的景象,如何进一步提高航海人员在各种特殊情况下、各种复杂局面中能安全操纵,提高防御风险的能力,充分利用驾驶台的现有资源和团队的协作精神,让管理在 相似文献
295.
驻车/空档位置开关(NSW)位于变速器外部,套在手动阀拨轴上,变速杆通过拉索控制NSW开关的位置,见图8。空档起动开关内有多组开关触点,当操纵手柄处于不同位置时,开关内相应的触点闭合或断开,变速器控制模块(TCM)根据P/N开关端子的不同状态便可确定操纵手柄的位置。 相似文献
296.
英国Soundem Roe公司战后研制和建造的数十艘实用型鱼雷艇,除本国使用外,还出口给许多国家。例如,日本引进了一艘,编为“鱼雷艇9号”(图7)。艇的主要尺度见表3。该型艇继承了英国“短型艇”的传统,首部艇底形状改成了凹V形。这种艇体形状在起飞过程中纵倾比较大,因此,在艇尾安装了宽约0.6m的纵倾调kn板,用液压操纵。舵的面积与艇体水线下的纵中剖面积之比为1/22, 相似文献
297.
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299.
基于虚拟现实的船舶操纵系统 总被引:1,自引:0,他引:1
在介绍船舶操纵训练系统视景的体系结构基础上,提出系统的整体设计,三维场景的建模的实现方法,以及三维场景的显示,最后重点介绍多分辨率模型的策略选择和多分辨率模型的平滑过渡解决方法。 相似文献
300.
设计了一种基于RBF网络和遗传优化的船舶操纵模糊控制器。首先讨论了传统模糊控制器应用于船舶操纵控制的不足,然后根据模糊系统在特定情况下与RBF网络具有等价关系的特点,采用具有加权平均输出的RBF网络构造了一个船舶操纵模糊控制器,有效地消除了小偏差范围的舵角抖动现象。在此基础上,根据船舶操纵的特点提出了一种尺度变换因子的自整定方法,并采用遗传算法对自整定过程中的可变参数进行优化,以使控制器能够适应实时控制过程中的时变性和不确定性,保持良好的控制性能。最后针对某大型船舶的非线性模型,采用Matlab 6.1的Simulink工具进行了转艏操纵仿真试验,获得了满意结果。 相似文献