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在我国,对于山区行驶的车辆,为避免长时间制动导致制动失效而发生事故,在下长坡时,不得不经常停车以使制动器冷却,或者用水强制冷却制动器。这个问题的根本原因就是普通鼓式制动器的制动效能的热稳定 相似文献
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l汽车安全隐患不少来自车轮制动器技术状况恶劣制动系统是汽车极其重要的安全装置,其技术状况的好坏,直接影响行车安全。汽车在使用过程中,由于其构成部件的磨损、疲劳、老化、氧化及分解等原因,必然导致系统技术性能下降只有通过定期、强制维护和必要的修理,才能维持其正 相似文献
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调节行程控制的作用是由于下列情况导致所需的调节行程增加: 1.双自增力制动蹄磨损 2.拉线上有沉积物 3.双自增力制动器空隙的基本设置有错误工作周期为了保证驻车制动器有足够的驻车作用,必须每60000km 相似文献
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《山西交通科技》2020,(1)
勐古怒江特大桥主桥为云南省首座双塔三跨空间扇形双索面钢箱梁斜拉桥,主梁采用分离式扁平流线型钢箱梁。结合主桥施工特点,采用梁单元模拟计算主梁结构在各阶段的第一体系应力包络,板壳单元计算第二体系应力;主桥钢箱梁内外隔板受力复杂,分别建立标准段和梁端压重段局部模型,进行受力分析;斜拉索梁端锚固区钢锚拉板受力集中,对该区域建立实体模型,分析应力集中情况。计算结果表明钢箱梁结构整体受力状态良好,绝大部分区域应力数值均小于设计允许值;箱梁标准段和梁端压重区受力均满足规范要求;锚拉板局部应力集中现象明显(控制应力采用屈服应力),对应力集中位置须确保焊接后打磨匀顺并锤击以减少应力集中。 相似文献
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