如何正确使用自动变速器油

自动变速器油是一种特殊的高级润滑油,它除具有润滑、冷却作用外,还具有传递转矩和通过液压控制自动变速器的离合器与制动器工作的作用。如果自动变速器油不按规定使用,将影响自动变速器使用寿命。自动变速器油的选用自动变速器油的特性自动变速器油的工作特点决定其在性能上有别于其它油液,主要有以下特性:①较高的粘温性。油液粘度过大或过小,都会使变速器传动效率下降,而油液粘度又随温度而变化。因此要求自动变速器油低温时粘度不要太大,高温时粘度不能太小。②较高的氧化安定性。自动变速器在工作中,其离合器等零件温度高达300℃。在高…     

品读阿文美驰客博会精品

阿美驰商用车辆系统有限公司是一个拥有894L元销售额的全球性运输工业产品的领先供应商。阿美驰商用车辆系统（上海）有限公司是其在中国建立的独资企业，生产和经营商用车辆产品，包括客车车桥、悬挂、制动器、卡车和挂车桥等。2006年3月，在上海举行的世界客车博览亚洲展览会上，阿美驰推出了其产品：ELSA2空气盘式制动器、FG941D-335盘式制动前桥总成、MS13175D-335盘式制动后桥总成。     

重庆轻轨盖梁支座锚箱安装及测量

重庆轻轨工程为国内首条采用“跨座式”单轨轨道梁的城市交通工程，具有爬坡能力强、拐弯半径小、噪声低等优点，适合重庆山多坡陡的地形特点。该工程对轨道梁桥的施工精度控制要求很高。通过阐述轨道梁桥盖梁施工过程中支座锚箱的安装调整及测量监控，总结一些方法和经验。     

预应力锚索群锚锚固边坡均质岩体的室内模型试验研究

为研究预应力锚索群锚锚固实体均质岩体边坡的群锚效应及锚索的布置方案,针对预应力群锚锚索锚固后的边坡均质岩体进行了室内模型试验。根据多种群锚方案试件的试验结果,研究了预应力群锚锚索锚固均质岩体模型的强度变形特征。通过试验中不同间距群锚中的单锚对模型试件强度变形的不同影响,研究了模型试件中所体现出的群锚效应。最后得出了与群锚效应相关的可供工程参考的相关结论。     

气制动器间隙自动调整臂的优化设计

在制动器制动间隙手动调整臂的基础上，应用有限元优化设计技术，建立了调整机构控制零件的有限元优化设计模型。对结构和主要忸进行了以质量为目标函数的优化，在保证机构具有足够的强度和刚度的前提下，得到了能保证实现自动调整功能的合理的结构参数，为气制动器制动间隙自动调整臂的进一步开发、设计完善提供了参考。     

摩托车盘式制动器分配泵试验台的研制

液压盘式制动器分配泵试验台是应用计算机控制技术来实现控制与检测的。该系统主要由盘式制动器分配泵泵体总成夹具、电和气动执行机构、前后轮盘式制动器、位移传感器、压力传感器、放大器、接口电路、计算机及打印机等组成。本系统采用了高级语言和汇编语言混合编程的方法。分配泵检测的工作方式是由计算机程序控制的I/O口执行多通道自动采样并实时显示。该试验台能绘制各种型号分配泵行程与摩托车前后轮盘式制动器制动力的关系曲线，也可对盘式制动器进行耐久性试验。实践证明，该系统操作简单，数据直观、准确，设备的稳定性、可靠性及重复性好。     

某桥墩台的加固设计

通过采桥的加固设计实践，介绍了一种新的墩台加固技术——锚筋式包裹连接托换加固技术，重点介绍了其设计原理与理论。     

国产轿车自动变速器维修技术讲座(四)

2 制动器 制动器的作用是固定行星齿轮机构中的某基本元件,它工作时将被制动元件与变速器壳体连接在一起,使其固定不能转动,可分为湿式多片制动器和带式制动器两种。 (1)湿式多片制动器 湿式多片制动器的结构与离合器相似,图18是4T65E自动变速器4档制动器结构图。制动器壳与变速器壳体相连,固定不动,在其内装有活塞及钢片、磨擦片。在制动器壳体内表面有轴向内花键,与钢片的外花键嵌合,在4     

某汽车盘式制动器制动噪声分析

论文主要基于复特征值法,建立了某汽车盘式制动器制动噪声分析的有限元仿真模型,包括从频率、振型、负阻尼比、模态参与系数、模态应变能等仿真结果进行制动器制动噪声分析,为汽车盘式制动器系统的噪声、振动与声振粗糙度（NVH）开发提供理论依据。结果表明,该汽车盘式制动器系统在8 337 Hz频率附近发生制动噪声的可能性最大,在8 337 Hz时复特征值实部为最大值45.5,负阻尼比为最小值–0.545 6%,Z方向的参与系数值最大,制动盘和制动块的应变能比值较大,且该不稳定模态主要是由于制动盘和制动块之间发生模态耦合引起的。     

混锚CFRP加固混凝土板试验研究

为使用碳纤维增强复合材料(CFRP)对钢筋混凝土构件进行抗弯加固,文中提出混锚法,即将CFRP端部绕结自锁式开缝板,通过锚具固定于板底部实现端锚。并通过对比实验,验证混锚法对抗弯加固的有效性。试验结果表明,混锚CFRP加固试件较纯粘加固试件,极限承载力有较大提升,并且能有效解决CFRP与混凝土板底面黏贴时因受界面应力作用,跨中发生剥离破坏的难题。另外1 800 mm长CFRP加固长度与2 600 mm长CFRP加固长度相比,较短的CFRP加固长度提升效果更为明显。