牡丹江站开行重载列车后产生溜车问题的探讨

根据开行5000t重载列车，车列辆数增加，长度加长，停车位置变化，而使车辆容易溜逸的情况，提出解决问题的切实可行的办法。     

钢筋植筋锚固参数研究

本文介绍了植筋孔径、植筋锚固长度及电焊对植筋锚固强度的影响，并得出了钢筋植筋参数。建议在施工中选用合理参数，以便达到最佳植筋效果。     

试论公路平曲线半径的区域划分与缓和曲线最小长度

本文对公路平曲线半径的区域划分与缓和曲线最小长度进行简要论述。     

航标设标锚链长度的优化方法研究

航标的合理配布、实时状态监测是保障船舶安全航行的重要措施。其中,锚链长度的计算与选取航标设置时的重要参数。为优化航标锚链的长度计算方法,开展了航标锚链长度与水位关系研究;基于设标时水位信息,论证并提出了一种航标锚链长度优化计算方法。研究结果表明,采用锚链长度优化计算方法,可将航标漂移最大值降低至20 m量级,低于当前航标布设的漂移报警阈值,有效减少了航标漂移虚假报警次数。所述方法可为航标锚链长度优化设置提供技术支撑,提升当前航标维护管理工作效率。     

长度变形对拨角法放线交点位移的影响

本主要分析长度变形对拨角法放线时交点位移量及线位平移量的影响。     

三峡库区航道深水浮标受力及缆索长度计算探讨

三峡成库后,由于船舶(队)安全航行的需要,个别深水航段(如桥区水域、孤浅礁石水域、陡岸水域等)须设置浮标,最大设标水深可达100余米以上,从而使浮标受力及系留浮标的缆索长度大大增加,给设标工作带来了较大的困难。文章力图通过对浮标的受力分析和计算,进而得到深水航段系留浮标所需的缆索长度,以便为三峡库区深水浮标的设置提供科学的依据。     

起动机电刷的修理

起动机的电刷如果接触不良,就会使起动机运转无力,甚至不转。所以在维修起动机时,该先做周全的检查。以笔者的经验,在分解起动机时,可先不将电刷从刷盆内钩出,而是连同端盖一起拆下。这样,当将起动机拆开后,便可根据各电刷被卷簧压出刷盆的长度,一目了然地分辨出它的正常与否来     

可变节径锚链轮铸造模具设计

1 问题的由来 起锚机是船舶航行过程中频繁使用的甲板机械.经历一段时间以后,锚链由于经常受到拉伸而使链条节距拉长.锚机的锚链轮是牵引锚链、完成起锚工作的重要部件.锚链轮的轮齿与锚链之间由于频繁啮合,时间长了将会造成轮齿的磨损.     

大型站场一集装箱结点站的定测方法探讨

本文以昆明南集装箱结点站定测工作为例，介绍集装箱结点站的定测方法．提出了用极坐标进行定测是保证放线精度的最佳方法，而其中的关键是要建立适宜的坐标系，解决长度变形问题。