下穿普速铁路立交桥施工中接触网迁改过渡方案的研究

下穿普速铁路立交桥扩容改造,通常采用框架顶进法施工。由于桥梁顶进施工及铁路线路拨移的需要,受影响的接触网需要进行迁改,桥梁施工完毕后还需要恢复到原位附近,因此接触网如何过渡是个难题。以部分下穿立交桥改造施工接触网迁改为例,总结了几种迁改接触网过渡方案,并对其优缺点进行了比较。     

新加坡港的全球扩张

新加坡港不仅旨在保持竞争实力 ,而且将其视野定在全球海运中心目标上。1999年共在 7个国家 10个港口成立海外合资企业 ,收入达 4亿新元 ,扩张势头方兴未已     

监利港如何走出困境

监利港是长江干线25个重点港口之一.近年来,由于体制、机制、市场等多方面的原因,港口经营举步维艰.如何让港口走出困境,我认为,正视问题,对症下药,大胆改革是唯一的出路.     

欧洲自由港-的里雅斯特港

在世界为数不多的自由港中,意大利的的里雅斯特港(Trieste)就是欧洲两大自由港中的重要一员.早在六百年前,在意大利威尼斯和热亚那港,就出现了接近现代模式的船舶登记,当时的造船、航运及港口等得到了相应的发展.著名的的里雅斯特自由港,就是位于意大利和南斯拉夫两国交界处,与著名的热亚那港相邻.     

泉州港港口通讯系统探讨

泉州港位于台湾海峡西岸,与台湾海峡仅一水之隔,是我国东海沿海的重要港口。改革开放以来,泉州港航运业迅速发展,１９９９年港口吞吐量１５２１万吨,在全国沿海港口排名中,位居第１６位。集装箱吞吐量８．１万标箱,居全国主要港口第１８位。随着港航运输业的发展,港口水域船舶交通量急剧增加,为了保障船舶航行安全,提高经济效益,必须建设现代化港口通讯系统。只有现代化的通讯设备,才能对船舶航运生产调度指挥、船舶导航、安全航运、海上救助等方面提供可靠的保证。 一、现状与存在问题 泉州海岸电台目前由莫尔斯报电台（简称报…     

有关加注燃油MFM系统的新加坡标准修订版将从5月起实施

新加坡海事和港务管理局(MPA)通告,新加坡标准SS 648:2019即有关加燃料质量流量计量实操规则(Code of Practice for Bunker Mass Flow Metering,其于2019年11月7日发布作为TR 48:2015规定的修订版)将于2020年5月1日起实施。SS 648:2019标规是TR 48:2015即有关加燃料质量流量计量技术参考的修订版,TR 48:2015由MPA于2016年6月1日实施,以通过MFM系统向在新加坡港的远洋船舶保管移交其燃料交付物。然后考虑到加燃料行业有关使用MFM所获得的操作和技术经验,其对TR 48:2015的复审发展为SS 648:2019标规。     

斗轮堆取料机控制电缆卷筒减速器的技术改造

黄骅港煤码头的设备系统主要由皮带机、装船机、取料机等组成.电缆卷筒是长距离行走的大型机械设备的重要部件,其作用是在设备行走时卷、放电缆,以保障电力和控制信息的连续提供,维持设备的正常运行.我公司多台长距离行走的大型机械设备采用电缆卷筒.在生产过程中,取料机控制用电缆卷筒减速器经常发生故障,致使设备无法行走,严重影响港口的装卸作业,因此有必要对其进行技术改造.     

长江天生港水道萎缩的原因及其控制

<正> 天生港水道位于长江南通河段的中部,上接如皋河段北汊,下通南通港以下的通州沙东水道(图1),长约25km。本世纪以来,该水道对南通市的发展起了重要的作用;但自本世纪五十年代以来,天生港水道渐趋萎缩,对南通市港口航道、引水口门等的建设造成愈益严重的影响,因此,控制天生港水道的萎缩显得愈益迫切,而要控制其萎缩,首先必须了解它萎缩的原因。