铁路500m长钢轨生产工艺流程及规模的探讨

针对目前铁路焊轨基地的实际,对长钢轨焊接工艺进行说明,通过工艺流程示意图,详细介绍铁路500 m长钢轨生产的工艺流程。原料为100、25 m钢轨时,分别计算日生产长钢轨能力,从而确定年生产规模。根据生产能力和实际调研,确定原料轨存轨台、长钢轨时效台、长钢轨成品台、工位规模及辊道线间距,为将来新建或改建长钢轨焊接基地提供数据参考。     

立足长远：埃克森美孚太仓工厂扩产

此次扩建项目包括新建调配装置、先进的实验室以及成品和原材料储存设施,预计将于2015年底建成投产。投产后,太仓工厂生产的多种车用、工业用和船用润滑油的产能将增加1倍。     

防御驾驶系列讲座(六) 防御驾驶之应用情境与危险预测(续)

<正>问:我们开车行经路口右转时,除了转弯,还应注意什么?答:首先要注意的就是自行车、摩托车等非机动车。由于自行车、摩托车、行人的机动性高,汽车右转时与自行车、摩托车、行人甚至另一部汽车擦撞的事故几乎每天都会上演。为避免类似事故,除了驾驶人为因素的考量外,汽车右转时之行进路线选择具有极大关联性,驾驶大型车辆尤为注意。在设有自行车、摩托车专用道的路段,因这些非机动车享有优先权,若不幸与     

南玉铁路平悦隧道贯通北大核心CSCD

3月31日,由中铁五局承建的南宁至玉林铁路全线重点控制性工程——平悦隧道顺利贯通,至此,南玉铁路6标隧道工程全面贯通,为南玉铁路早日开通创造良好条件。平悦隧道位于港南区与玉林市兴业县交汇之处,隧道全长6427.92 m,是南玉高铁全线第一长隧道,也是南玉高铁全线控制性工程之一,隧道最大埋深224 m,洞身最小埋深约18 m。     

国内管线钢抗氢致裂纹性能的评定

介绍了国内指导钢材进行抗氢致裂纹（ＨＩＣ）性能试验的标准实验方法，通过ＨＩＣ试验研究，首先比较了试验的管线钢抗Ｈ２Ｓ所引起氢致裂纹的性能；进而对国内管线钢的抗ＨＩＣ的试验数据及性能优劣状况比较，了解其引发ＨＩＣ的内在原因及影响因素。最后在提出长输天我气管线用钢抗硫致ＨＩＣ的性能要求所需的指标基础上，为保证和这线的安全运行提出了建议。     

爬模施工技术在薄壁空心高墩长节段施工中的应用探讨

研究主要以马河特大桥为主要的案例,介绍了爬模施工技术在薄壁空心高墩长节段施工中的应用情况。首先阐述了马河特大桥的实际工程概况。在分析液压爬模技术相关原理的基础上,详细介绍了每一步的施工方法。期望为后期的薄壁空心高墩长节段施工过程中爬模施工技术的使用提供相应的借鉴以及参考。     

百米定尺轨焊轨基地工艺设计

为确保高速铁路、客运专线建设铺轨所用钢轨的质量,要求采用百米定尺轨在基地焊接成500m长钢轨。目前国内尚无百米定尺轨焊轨基地,需设计新建。工艺设计是焊轨基地设计中的关键环节,工艺流程、总平面布置、设备选型等均是工艺设计过程中重点研究的问题。在研究焊轨基地的选址条件、设计规模和工艺流程的基础上,首次提出了N型工艺方案并进行总图布置,满足了用地条件,减少了占地面积并节省了工程投资。     

长安福特新嘉年华

对于长安福特而言，2009年是他们寄予重望的一年。一直以来，福克斯在国内独撑其销量大局，销售态势也一如既往地表现稳定。但蒙迪欧和S—MAX的表现并未取得预期效果，所以，长安福特希望今年3月上市的新嘉年华能够成为其新的增长点，成为品牌发展的又一突破口。     

PC—NTC型铺轨机铺设长轨施工方法与换铺法的对比

对PC-NTC型铺轨机的施工工艺进行了研究和试验，并通过实践和总结，逐步形成比较高效的施工方法．在此基础上，与换铺法进行对比分析。