基于一系钢弹簧精细化建模的车辆动力学性能研究

为有效地模拟弹簧自身的承载状态及弹簧的故障状态，进而揭示车辆转向架的一系钢弹簧承载力学性能及一系钢弹簧断裂对车辆动力学性能的影响，以某动车组一系钢弹簧为研究对象，采用了一种弹簧本身质量参振的离散模型方法精细化弹簧建模，介绍了弹簧细化模型处理的理论和方法。根据弹簧断裂的实际情况，分析了该动车组一系钢弹簧不同位置的静态及动态承载规律，仿真分析了不同故障工况下，动车组通过直线段和曲线段时的车辆动力学性能。研究结果表明：与外侧弹簧组相比，内侧弹簧组的内、外圈弹簧的静载荷均更大，且内圈弹簧载荷仅为外圈弹簧载荷的1/2左右；在动载荷频率为20～45 Hz范围内，轴箱内侧弹簧的动载荷比外侧弹簧的动载荷大；轴箱外侧外圈弹簧在超员工况下受载最恶劣，外圈弹簧距离弹簧端部1.2圈附近，超员工况下弹簧会和底圈接触且弹簧接触载荷达到3 kN以上；单一一系钢弹簧断裂时，对车辆的平稳性影响较小，但会使车辆的安全性变得恶化，尤其当弹簧中部断裂时，车辆的脱轨系数和轮重减载率会明显增大。     

城市客车短后悬结构的开发

论述了客车短后悬的优点,并针对现行的发动机后横置短后悬存在结构复杂、传动效率低、成本高的不足,开发了一种传动可靠的低成本客车短后悬结构.     

启动热车问题

编辑大哥，都说早上要先预热一下，也有经验介绍：打着车一小会儿（假设半分钟）就慢慢上路，慢行一会儿等水温上来的。想问一下：着车不等水温上来就慢慢上路，这个慢是约束的速度还是转速啊？要是挂到五挡上呢？小油门，比如2000或者更低的转速，在高档位上的低转速等水温上来，速度也不快，这样还算是“慢慢等水温”吗？经验里的那个“慢慢走等水温”是不是只是说在三挡甚至二挡上慢慢走啊？     

另一面

为什么人类对汽车充满兴趣,并且对手上的汽车充满感情,因为和人类相同,汽车也具有性格。和我们一样,汽车的性格也是与生俱来的,而它们的父母却是设计师。就像我一开始说的那样,很多人对挂着斯巴鲁标志的汽车都有着形而上的观念,认为这个品牌的车更适合赛道而不是公路,但我却有着不同的观点。翼豹可以说是斯巴鲁的形象代言,但力狮却能体现出斯巴鲁的另一面:安全。也许你并不认同我的观点,但先别忙着嗤之以鼻,请给我几分钟的陈述时间。对于斯巴鲁而言,赛场是一块相当好的试验田,它们把     

排气门用低镍耐热合金的开发

作为具有高耐热性的气门材料,迄今为止,都是将镍基超耐热合金NCF3015(30Ni-15Cr)用于量产汽车,而将镍含量更高的超耐热合金NCF440(70Ni-19Cr)用于高功率的高速发动机.然而,由于NCF440的镍含量较高,因而它要应用于量产车就须降低其成本.因此,开发了一种新的资源节约型的低成本镍基耐热合金NCF...     

地震与牵引变电所安全运行的研究

“5．12”大地震发生后，我段管内设备受到严重的破坏。我们在事故抢修中发现。牵引变电所现运行的部分设备存在较大的缺陷，抗震能力比较差。通过现场调研、分析，我们认为，消除这些设备隐患是完全可行的，通过对这些设备缺陷的处理，牵引变电所安全运行的稳定性将大大加强。受地震影响的程度也会大幅度降低。     

电装 为中国市场提供更多技术支持

<正>本土研发能力建设已经成为电装中国业务发展的重点。短期内电装的目标是以上海技术中心为依托,实现各个事业部的本地化开发体制,长期目标则是到2020年形成独立的本土开发能力。电装上海技术中心日前搬入闵行莘庄工业区,新技术中心旨在成为电装中国地区的综合型研发基地,进一步增强电装本土研发能力。     

多次重印一版再版,长期占据畅销榜首 陈总编爱车热线书系

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动态

<正>工信部:2014年中国汽车产销量或回落近日,中国工业和信息化部发布的《2013年中国工业通信业运行报告》预计,2014年,中国汽车产销量可能有所回落,新能源汽车有望成为新的增长亮点。据中国汽车工业协会统计,2013年1-11月份,中国内地汽车累计产销量分别为1999万辆和1986万辆,同比增长143%和135%,2013年前10个月,汽车行业实现利润同比增长22.4%,。报告分析认为,在居民汽车保有量