三体船波浪诱导载荷计算研究

基于三维势流理论和简单格林函数法,探索了三体船在规则波中运动的频响函数,并对航行于北大西洋海域的全船典型剖面波浪载荷进行了长期预报,分析了不同浪向角时典型剖面的剪力、弯矩和扭矩极值,研究了三体船剖面载荷的分布规律和趋势,为三体船结构设计提供了一定的依据.     

福建第一条快速铁路2008年建成

福建省内第一条快速铁路．设计最高时速为250公里．2008年建成后从泉州至福州仅需1个多小时。福厦铁路是我国铁路中长期规划”八纵八横“主通道沿海快速铁路的重要组成部分。按铁道部现行的客运专线工程质量验收标准及设计要求，福厦铁路工程一次验收合格率要达到100％．主体工程质量零缺陷，满足100年使用期限要求。截至目前，泉州境内福厦铁路Ⅲ标段工程中的朋山隧道、紫岭隧道、晋江特大桥项目已具备开工条件．     

长期演进(LTE)技术在上海城市轨道交通中的应用

分析了LTE(长期演进)技术应用于上海城市轨道交通的必要性。结合上海城市轨道交通的运营实际及规划情况,在CBTC(基于通信的列车控制)业务、集群调度业务、列车紧急文本下发业务、车载视频监视业务等4个方面提出了LTE的应用需求,并给出了上海城市轨道交通LTE-M(城市轨道交通车地综合通信系统)频段的分配表。在此基础上,提出LTE技术在上海城市轨道交通中的组网方式和系统构成。最后,针对LTE技术在上海城市轨道交通应用中的常见问题,提出相关的对策和措施。     

Discussion on the parameters of design waves

In order to respond the discredit on the design wave standard and to recommend new consideration on design wave parameters, based on the long-term distribution of statistic characteristics of waves and the short-term probability properties of sea state defined by giving the return period, the calculation of the return period, the height, the period, and the oceanic wave parameters of the design wave and the forecasting methods are discussed in this paper. To provide references for the operation reliability of floating structures in the extreme sea state, the method of determining the design wave parameters is resurveyed. A proposal is recommended that the design wave, which can be either significant wave with 500-year of the return period, or the maximum wave with 1/N of exceeding probability, 100-year of the return period, can be applied in the engineering design practice.     

长期循环压缩荷载下饱和软黏土的应变速率特性

为了研究长期循环压缩荷载作用下饱和软黏土的变形性状,对珠江三角洲的典型饱和软黏土进行了室内循环三轴压缩试验,着重研究了饱和软黏土的累积应变速率特性.试验结果表明:初始静偏应力与动偏应力的耦合作用以及不同的排水条件对软黏土累积应变速率有较大的影响;在长期循环压缩荷载作用下,软黏土的累积应变速率随循环次数的增大而减小,应变速率对数与循环次数对数间的关系可用直线描述.     

首次使用乙醇汽油前的车辆准备

为了改善汽车的排放性能,我国开始推行乙醇汽油的应用。对长期使用普通汽油的用户来说。在使用乙醇汽油之前应对车辆进行一些必要的准备工作。以保证车辆的正常运行。     

桩承式桥台运营期水平移位病害分析与加固技术研究

近20年来,随着汽车保有量的提高,尤其是大型货车数量的增加,快速建设期形成的软基上的高填方路基,在循环荷载、固结沉降影响下的长期变形问题不断凸显,导致大量高填方路基旁的桩承式桥台的变位与开裂病害。以广州市东南西环高速公路上的一座桥梁为例,在详细梳理运营期的荷载变化、桥台变位及开裂病害发生发展过程的基础上,基于考虑软土固结效应与次固结效应的有限元数值模拟,系统分析了桥台水平位移的发生发展趋势以及影响桥台水平移位的主要因素,对历史加固措施的合理性进行了评估,对未来桥台水平位移与受力提出了预测,对加固措施给出了建议。     

基于蠕变特性的吹填砂性土长期沉降计算

中东地区的港口码头一般通过吹填砂土造陆。受限于施工工艺，细粒易在吹填过程中形成淤积，从而导致沉降过大。当前的设计计算方法对于高细粒含量砂性土工后沉降的计算均未考虑细粒含量、矿物类型等因素，难以评估细粒含量对工后沉降的影响。为解决该工程问题，提出一种基于蠕变特性的吹填砂性土长期沉降计算方法，并与传统及基于原位试验的计算方法进行对比分析，验证了计算方法的可行性。     

TD-LTE系统新增GPS时钟源方案研究

南昌市轨道交通3号线TD-LTE综合无线承载网系统为A/B双网设计,采用单一IEEE 1588V2时钟源架构实现网络时钟同步。为进一步提升TD-LTE系统授时稳定性和冗余性能水平,从现场运营提升要求角度出发,提出GPS时钟源+1588V2时钟源的双时钟系统改造技术思路,有效解决A/B双网BBU时钟相位不同步的问题,为城市轨道交通TD-LTE系统时钟源设备改造优化提供技术参考。     

激励机制下考虑故障车回收的共享单车调度

近年来，共享单车已逐渐成为城市公共交通工具中重要的一部分，在很大程度上改善了“最后一公里”的问题。但诸多需要共享单车运营企业解决的问题也随之而来，例如，故障共享单车的回收及各站点之间单车数量的调度。针对这一问题，以调度总成本最小为优化目标构建了优化调度模型，其中考虑了对用户的激励机制，使用户在使用共享单车的同时参与单车的调度工作。并针对这一模型，提出了一种自适应混合扰动机制粒子群算法，其在一定程度上克服了传统粒子群算法全局搜索能力较弱的问题。仿真结果表明：改进后的算法较之原始粒子群算法能够更好地处理这一问题；在使用激励机制的情况下，能够有效降低共享单车企业的运营成本。