秦沈线软土路基沉降监测的质量控制

介绍秦沈线软土路基沉降监测质量控制的作业方法及注意事项.     

通榆大桥施工监测的分析研究

本文介绍了通榆大桥施工监测的程序和成果，结合施工工艺对成果数据进行了切合实际地分析，最后对系杆拱桥施工设计提出了几个值得改进的问题。     

珠海横琴大桥施工监测技术研究

结合珠海横琴大桥的施工监测的实践，阐述了斜拉桥主梁施工中的主要技术问题，其中包括斜拉桥主梁施工轴线，调和基准的传递与检测及监测探测量等技术问题。     

对一个计算船体失效概率公式的讨论

本文讨论了文献[1]给出的计算船体失效概率公式在原理及数值结果方面存在的问题，进而导得了相应的正确表达式。该式可用于分析各个海况对船体安全性的影响，为船体可靠性长期分析，提供了一个有效途径。     

建筑物安全监测及数据处理

在城市建筑密集地区进行深基坑开挖,必须对周围建筑物进行安全监测,重点是对建筑物的沉降和倾斜进行观测。针对一般建筑物安全监测的特点,提出了基于回归平面的建筑物变形分析方法。通过对建筑物上的监测点进行高精度水准测量,把得到的监测点沉降量结合改点平面坐标进行最小二乘拟合,得到关于建筑物沉降量的回归平面,从而计算出该建筑物各监测点的最佳沉降量,确定其倾斜率。根据得到的沉降量和倾斜率进行短期预测,预防安全事故。将该方法运用于某小区建筑物安全监测中,取得了良好的效果。     

铁路桥梁用超细粉煤灰高性能混凝土的试验研究

我国铁路桥梁工程建设中较少掺用粉煤灰,但粉煤灰混凝土在其他工程领域的应用已经证明其具有优良的耐久性能及长期性能。在本文研究中,突破现行规范,从材性试验的角度以30%左右的超细粉煤灰(UFA)等量取代水泥配制了铁路桥梁用的超细粉煤灰高性能混凝土,并对其力学性能、部分长期性能、水化产物以及水泥石形貌等进行了试验研究。试验结果表明,混凝土早期强度主要取决于W/C和UFA掺量,而后期则主要取决于W/B和UFA掺量;通过应力-应变全曲线分析可知,UFA高性能混凝土可采用现行规范设计;混凝土干缩、抗渗、抗裂性能等均优于基准混凝土;同时在微观测试分析基础上,综合考虑施工及养护条件等因素的变异,认为在实际应用中,UFA掺量以不超过30%为宜。     

东风型内燃机车柴油机工况铁谱监测的研究

论述了将铁谱技术应用于东风型机车柴油机的工况监测，先后发现柴油机摩擦副腐蚀磨损严重，缸套和活塞内外套碎裂，滚动轴承保持架破损，润滑油稀释等故障，为机务段挽回几十万元的经济损失，确保机车的运行安全。     

GPS/GSM/GIS航标监测监控系统的研制和开发

前言 航标是船舶航行的眼睛,航标的正常工作是确保船舶安全航行的重要因素,为此,航标管理部门日夜坚守岗位,及时对失常航标进行恢复,以保证每座航标处于正常技术状态.