四川省对三峡水运新通道建设的货运需求

为支撑三峡水运新通道建设,在分析四川省经济、运输、水运发展概况的基础上,采用分货类产销平衡法研究得到四川省过三峡船闸货物量远期可达1.3亿t。三峡水运新通道的建设对长江上游川渝滇黔融入长江经济带以及充分发挥长江黄金水道的独特优势和巨大潜力具有十分重要的意义。     

三峡升船机通行船舶船型平面尺度

为确定适合升船机通行的船舶船型,在技术规范和相关研究成果的基础上,统计2 200多艘次船舶试验数据,采用概率统计方法对不同长度和宽度范围的船舶进出三峡升船机的时间进行分析。结合三峡船闸通行船舶协调性需求,提出适合通行升船机的船舶船型的平面尺度指标控制要求,为合理优化升船机通航船舶船型技术要求提供技术支撑。     

长江经济带水运绿色发展的关键领域

为深入分析长江经济带水运绿色发展的关键领域,阐述当前长江经济带水运绿色发展面临的形势和要求,结合长江经济带水运绿色发展现状,从运输结构、港口、航道、船舶、治理能力等五大关键领域指出未来长江经济带水运绿色发展应重点关注推进运输结构调整、建设绿色港口、打造绿色航道、推广绿色船舶、提升绿色治理能力,以支撑长江经济带高质量发展,助力交通强国建设。     

在京珠国道主干线湖北北段暨武汉军山长江公路大桥通车仪式上的讲话（节选）

(2001年12月15日) 湖北京珠高速公路是北京-珠海高速公路的重要组成部分,是国家"九五"和"十五"交通重点建设工程之一,主线建设总里程339 km,概算投资122.6亿元人民币.该工程由京珠湖北北段、武汉军山长江公路大桥、京珠湖北南段3个项目组成,由北向南纵贯孝感、武汉、咸宁3个市的10个县(区),它是我省第一次利用世界银行贷款的交通建设项目,第一次全线采用沥青砼路面,第一次进行完善的路基路面排水系统和超限运输系统设计,第一次对环境保护以及全线景观进行专项设计,第一个将高速公路土建工程与服务设施、机电工程同时设计、同时建设并同步完成的高速公路项目.     

重庆长江鹅公岩大桥钢桥面及引道桥路面铺装的设计

阐述了重庆长江鹅公岩大桥钢桥面铺装的气候特点和使用条件，并针对这些特点，介绍了钢桥面铺装的设计要点及铺装结构，以及双层式SMA混合料设计的性能要求，最后简要说明了引道桥桥面铺装结构的设计。     

南京长江第二大桥钢桥面铺装技术研究

环氧沥青混凝土是一种特殊的热固性材料 ,具有优越的路用性能。其在国外应用于钢桥面铺装已有 30多年的历史 ,取得了丰富的经验。本文从材料、混合料性能、配合比设计、生产和摊铺等方面介绍了环氧沥青混凝土应用于钢桥面铺装的技术。     

宜昌长江公路大桥工程专项质量检验评定标准编制与研究简介

结合宜昌长江公路大桥建设实际，介绍大跨度悬索桥工程专项质量检验评定标准的编制及标准编制的技术线路、主要内容及特点。     

宜昌长江公路大桥工程管理探讨与实践

结合宜昌大桥工程实际，从工程合同段划分，机构设置与监理模式，制度建设与激励机制直接影响和决定工程管理的效果等方面探索大跨度悬索桥工程管理的规律。     

泸州长江二桥主桥结构技术特点

泸州长江二桥主桥为一极不对称连续刚构。为平衡结构内力，在不平衡一侧设锚碇桥台。介绍该桥设计中涉及的一些技术特点：为改善主墩及其基础受力，在主跨合龙前跨中施加顶推力和将钢沉井中心偏移墩中心以获得部分平衡弯矩；钢沉井嵌入基岩与桩基共同受力以达到经济目的。通过仿真计算，对箱梁的剪力滞后影响进行定量分析，以验证设计假定，同时对0号块处的应力集中采取改善措施。     

南京长江第二大桥钢板面铺装技术研究

环氧沥青混凝土是一种特殊的热固性材料，具有优越的路用性能，其在国外应用于钢桥面铺装已有30多年的历史，取得了丰富的经验。本文从材料、混合料性能、配合比设计、生产和摊铺等方面介绍了环氧沥青混凝土应用于钢桥面铺装的技术。